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<中央自動車道>早大教授はねられ死亡 単独事故で外に

 
<中央自動車道>早大教授はねられ死亡 単独事故で外に
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早稲田大学の西原博史教授=国会内で2006年撮影

 22日午前0時10分ごろ、東京都三鷹市新川4の中央自動車道上り線で、路上にいた中野区鷺宮6、早稲田大社会科学部教授、西原博史さん(59)が後ろから走ってきた中型トラックにはねられた。西原さんは全身を強く打ち、約1時間後に死亡が確認された。

 警視庁高速隊はトラックを運転していた八王子市滝山町1、会社員、高原充宏容疑者(50)を自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで現行犯逮捕。容疑を過失致死に切り替えて調べる。

 同隊によると、現場は片側2車線のほぼ直線道。西原さんは約10分前に中央分離帯のガードレールに接触する単独事故を起こして追い越し車線上で止まっていたという。後続のトラック運転手の男性が車内の西原さんを中央分離帯に移動させて追突防止の措置をとっていたところ、西原さんが走行車線上ではねられたという。

 調べに対し、高原容疑者は「追い越し車線に止まっていた車両に気を取られていた」と話しており、同隊は西原さんが走行車線に入った経緯も調べる。

 西原さんは1999年から同大教授を務める。憲法学が専門で、「良心の自由」(成文堂)など著書多数。【稲垣衆史】

参考:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180122-00000022-mai-soci

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名無しさん
なんだか気の毒だなあ、轢いた方

ka-z
亡くなった人は人には気の毒とは思うが
高速道路上に人がいるとは・・・
トラック運転手も可哀想

名無しさん
教授が事故って外に出て、その教授の事故車両に気をとられたトラックが、走行車線に出ていた教授を轢いた、と
そのまま中央分離帯に居れば死なずにすんだのに
トラックの運転手が気の毒だわ
高速道路の走行車線に人が居るなんて想定してないし、まして夜間ともなればね

BUTMNN
そうか、中央分離帯に避難すれば、事故に合わない可能性が高い。脇でも車線に居るのが、一番危ない。何方かの意見、参考にさせていただきます。ただし,渡るまでには要注意ですね。

名無しさん
教授、パニックになったんですね。避けられない事故の場合の運転手についての罰則規定を変えるべき。

名無しさん
急病などで事故起こす可能性は誰にでもあるよね。
発煙筒や三角版出すにも路肩に退避するのもタイムロスがあるから、その間に突っ込まれたらこうなっちゃうよね。

ワンタッチで緊急信号が出せるようになるといいな…

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名無しさん
これは、なんとも悲劇としか言いようがありません。
もし、私もトラックの運転手だとしたら
ちょっと避けられる自信はありません。
明日は我が身。
本当に気をつけなければ。

芝犬の後頭部
これは轢いた人に同情する。どういう理由があろうと高速道路の車線に人がいたら、目の前で見つけてブレーキをかけても間に合わない。自殺行為に等しい。

名無しさん
そのまま中央分離帯の上にいればよかったのに
道路はいつ車がくるかわからなくて危ないのに

名無しさん
ドライバーが被害者。

nemurikyousirou
時間的に言って居眠りが原因?

名無しさん
大学教授って言うけど、一般常識ないんだね。

名無しさん
法律変えようよ。
こういう故意ではない事故でも死亡させたら死亡させた人が逮捕されるような法律では・・・。

春間近太郎
大学教授たるものが、基本の公式を知らなかったなんて、恥ずかしい。
哀れ。
順風満帆で負の経験不足の人は怖い。
危機的状況で肝心な事は、パニクッたら深呼吸腹式呼吸で落ち着かせる。そうすれば、頭が適切に早く回る。

名無しさん
賢い大学の教授の癖にこんな事も知らないのか。赤塚不二夫ではないが馬鹿田大学に改名しよう。

名無しさん
何故中央分離帯に避難させた人が左車線を走るトラックに轢かれてしまうのでしょうか?
状況がうまく掴めません。
歩行者が無敵な日本の道交法に疑問を抱きます。

名無しさん
自分がトラックのドライバーなら
避けれないと思う。
形上逮捕にしないといけないか
わからないが、どうなのかなと思う。

名無しさん
避けれないとおもうくらいの運転技術なら自動車を運転しないほうが良い。

名無しさん
追い越し車線に事故車が止まっている状態で、そのそばを通過するのに徐行しないならあなたは運転しない方が良い。

名無しさん
真夜中の高速なんてあっ事故ってるって認識できたら
もう通り過ぎるよな
人が走行ラインにいたら避けれるわけない

名無しさん
運転手逮捕はちょっとなぁ…

石川桂純
トラックドライバーの方の自殺防止ですよ。責任感の強い方だと自殺してしまう時があるから一時拘留するだけです。気持ちが落ち着いて逃走の恐れがなければすぐに釈放です。

名無しさん
駐車場で轢き殺しても逮捕されないのに、高速で轢いて逮捕とは裁量の差がありすぎだわ

名無しさん
有名人は逮捕しないということですね。
汚いと思います。

紅豚
逮捕というのは身柄を拘束し、逃亡や隠蔽の行為を防ぐため。あのケースは有名人であり逃亡の可能性や隠蔽の可能性が低いから逮捕拘束しなかっただけの話。取り調べは行われるし起訴になるかは別次元の話なんだが。

石川桂純
紅豚
その通り。
トラックドライバーの自殺防止もあるし!

名無しさん
それは政治家に嫁いだ某女子アナのことをおっしゃってるのですね

名無しさん
中央分離帯に避難したままで良かったのでは?

名無しさん
それは結果論。
本来は路肩です。
お願いですから、きちんと想像力を働かせましょう。

名無しさん
全く状況が掴めないのは私の読解力がないせい?
中央分離帯って右車線側だよね。何故に車も右車線側に停まっているのに左側車線でひかれた?

名無しさん
読解力というか、想像力だと思う。
断言はできないけど、路肩に避難するところだったのでは?
気になるのが、夜間でみんなヘッドライトを点灯している中、何故『絶対安心!』っていう状況下で横断しなかったのか?という点に尽きる。多少のケガをしていた可能性も否定できないが、それでもねぇ。。。

名無しさん
記事みた限りではトラックにドライブレコーダー付いてたみたいだし、情状酌量の余地はあるかもね。トラックのドライバーの供述が本当なら、追い越し車線の車に注意がいっていたなら事故車の後方に被害者がいたなら見えてるはずだし。可能性としては、事故車の前方(後方から死角)から走行車線に入ってはねられた、が一番あるんじゃないか?寒いから助手席に乗ろうとしたとか

名無しさん
不運な所もあるだろうけど、危険を察知して徐行、停車するべきだったね。右車線にハザード出して止まってる車がいるって事は何かあると思わなくちゃいけない。現に後続車は止まることが出来たのだし。

名無しさん
運転手がかわいそう。

名無しさん
本線上に停止車両があればハザードランプ点灯して後続車両に知らせ、最大限減速して通過する。近くに人がいると考えるのがふつうだ。落下物があるかもしれない。安全な運転は危険予知能力。経験値の積み重ねです。

名無しさん
なんでもかんでも逮捕ってなに?事実確認ならわかるけど、逮捕ってでたら回りの受け取り方が違うでしょ、もう少し考えてほしい。

名無しさん
追い越し車線に停車では、3角表示板の設置も
時間がかかり危険だし、発煙筒は着火するのは
できても車の後ろ数十メートルまで置きにも
行くのもまた危険 
できるのは発煙筒を後方へ放り投げ、持っていれば
非常信号灯を振り回しながら車の合間を縫って
路側帯に逃げ、ガードレール外に出ることぐらいかな

石川桂純
トラックドライバーの方が被害者

紅豚
これって冷凍車が中央分離帯に突っこんだのか、待避させたはずの先生が道路に飛び出て避け損なって跳ねたのかよく判らんね。

名無しさん
轢いてしまった方の災難度合いが・・・。
発煙筒とかライトとか色々知らせる方法はあったはずなのに、この場合寧ろ轢かれに行っているとしか思えない。

共謀罪第1号
公団の落下物処理の隊員の動きを見れば、如何に大変か分かる。一般人が高速道路を横断するのは、自殺行為そのもの。

名無しさん
憲法学者でも高速道路上のルールは全く知らなかったようですね。

名無しさん
昔から何かとトラックドライバーのマナーについてあれこれ言われているが、この件については決してトラックドライバーは悪くない。悪いのは、早稲田のお花畑の教授。

名無しさん
本線上に停止車両があれば最大限減速して注意して通過するだろう。トラックドライバーはプロ失格。

コメントを書く猪木
気の毒という声もわかるけど、事故車両があるのわかってて、徐行しなかったのだとしたら、ドライバーとしてはアウトでは?

RPG
逮捕ってかわいそうな気が?

石川桂純
トラックドライバーの自殺防止です

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