マクラーレン、またも起きたホンダのトラブルに「気に入らない」/F1カナダGP

 
マクラーレン、またも起きたホンダのトラブルに「気に入らない」/F1カナダGP
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 インディ500参戦を終えてF1に復帰し、カナダGPに出走したマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、レース終盤に10番手を走行していた。しかし残り2周というところでエンジンの油圧が低下し、アロンソはMCL32をコース脇にストップさせなければならなかった。

 アロンソは今回のレースで、終始入賞圏内を走行していた。にもかかわらず、他チームとのストレートスピードの差は”危険なレベルだ”と、ホンダのパフォーマンスに対して激しく批判した。

 マクラーレンのレーシングディレクターであるエリック・ブーリエは、今回のトラブルについて次のように語った。

「今シーズン初めて、チェッカーフラッグまであと僅かという距離まで、10位以内を走行することができた。それに我々は勇気付けられた」

「我々が期待していたこと。それはこの日の午後、素晴らしいドライビングを見せたフェルナンドが、1ポイントを獲ることだった。彼はこの2年半の間、いつのレースでも素晴らしいドライブを披露してきた」

「しかし、これまであまりにも多く苦労してきたため、1ポイントでも勝利のように感じただろう。そしてその後、大変衝撃的なトラブルに見舞われてしまった」

「我々の失望、フラストレーション、そして悲しみを表現するのに、適切な言葉を見つけるのは難しい。だから、これだけは言うべきだろう。今回の件は単純に、そして絶対に、気に入らないものだ」

 ホンダのF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介はmotorsport.comに対し、データは今回のトラブルについて、内燃エンジン(ICE)の問題だったということを示していると明かした。しかし、その根本的な原因は分かっていないという。

 アロンソが今回使用していたのは、今季3基目のICEである。つまり次の1基は、アロンソがペナルティなしで使うことができる、最後のICEになるということを示している。

「今回の問題がMGU-H(アロンソは現在既に5基目を使用中)にダメージを及ぼした場合、ペナルティを受けることになります」

 そう長谷川は語った。

「しかし、現在調査中です」

「データから見えるところで言えば、それはICEのダメージのようです。我々はポイントを獲得できる機会を失ったので、非常に残念に思っています」

「カナダのようなパワーが重視されるサーキットであっても、ポイントを獲得する可能性を見ることができた。それは非常にポジティブなことです。しかし、我々はそのチャンスを逃してしまったわけで、残念です」

 おそらくアロンソは、次のアゼルバイジャンGPで4基目のICEを使うことになる。アゼルバイジャンGPはまだ8戦目であり、残りのレース数は12。今後、マクラーレン・ホンダが複数回のペナルティを受けるのは、ほぼ確実であるとみられる。

参考:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00010018-msportcom-moto

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マクラーレン・ホンダは違約金払ってとりあえず今年は辞めよう。


“toshiro
初年度より酷いって、何だろう・・。
パワー差だけじゃなく、信頼性まで酷い有様。
これだけ進歩がなくて、参加してる意味あるの?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
今の日本の企業の社員は事務的でやるきがなく、言われたこをするだけ。今の日本企業の状態を現在のホンダのF1チームは表している。よくもまあ社長がだまってちんたらちんたらF1をさせているなあ。社長もやる気がないのだろう。ホンダという名前が信じられない。本当にホンダのチームなのだろうか。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
我々の失望、フラストレーション、そして悲しみを表現するのに、適切な言葉を見つけるのは難しい。だから、これだけは言うべきだろう。今回の件は単純に、そして絶対に、気に入らないものだ

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
早く、撤退をして下さい?無駄金を使わないで。毎年、海外と鈴鹿&富士に行っていましたが、終わりにします

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
過去の栄光は忘れて、ホンダは撤退を決断した方がいい。今のホンダには技術が無いんだよ。多分。過去と現在で同じなのはホンダと言う名前だけなんだよ。きっと。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
長谷川もだめ。
次!

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
よく言う老舗の3代目は駄目だと、しかしレースは結果、暖かく見守る必要は無い。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
原因がわからないんだから改良にも至らない
ホンダはこんなもんじゃないはず!

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
本田宗一郎さんが生きてたなら状況は変わっていたんだろうな?。

de.サッカーは遊びだ…10分位は
エンジンが回る~ギヤが回る~タイヤが回る
簡単だろう!
HONDAさんよぉ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
個の能力不足や組織の停滞が折り重なって、
ホンダの技術者さん達は袋小路に入ってしまったのでしょうか。
創業の地にある「やらまいか」の精神で、是非奮い立ってほしいです。
とはいえ、栄えあるモータースポーツの最高峰で戦う以上、
結果が伴わない状況が続くのであれば、足りない戦力やリソースを
外部から補完してでも早急に打開すべきと思います。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
>チャンスを逃してしまったわけで、残念です
むぅぅ、責任者が言う言葉か?
もう駄目だね。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
とりあえず、撤退して研究しなおせば?
今のままでは、総合的にダメでは?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
今のホンダじゃ、セナが泣くよ・・

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダのエンジニアの意識は低いのでは?趣味や遊びじゃあないのだから、プロとして仕事に取り組んで欲しい。

正義のミカタ
言われちゃったな。
恥を知れ、ホンダ。

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栃木のSAKURA研究所が何年経過しても結果が出ない
いくら若手に任していると言っても
要塞のようなSAKURA基地からモニター見ながら
世界各国レース中サーキットへ指示を飛ばす
(~チェックして~)(ん~ダメか~)(おかしいな~)
これがレースなのか!
もうおやじさんが天国なので今の現状をどう思っているのか
聞けないが川本さんや後藤さん本田博俊さんなど
かつての首脳陣達の今のホンダF1に対しての取材して
声を聞きたい!

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
そもそもエンジンの開発者はF1を分かってるんだろうか?一応知識はあるからテキトーに作ってみました、みたいなサラリーマンなんかなあ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
どの分野でもそうだが、他の国の技術が進歩したのと同時に日本の技術は伸び悩み、場合によっては衰退したのだ。ガラパゴス日本と言われてるように日本のあらゆるものがグローバルではなくなったのだ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
拝金主義者って良い訳上手いよね。
昇格・昇給してる日本人て、ほとんど拝金主義者。
情熱ある成果は生み出せないよ。現場からより。

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マクラーレンは水面下で次の供給元にコンタクトをしていると思うな!
ロボットやジェットも良いが本家本元が疎かになってしまった感はある。

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すみませんがこれだけボロカスのマクラーレンホンダだけ特別にRA168Eエンジン積ましてくれませんか?

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今のホンダは、TOPやさくらでも 噂では、在日に支配されているそうじゃないですか、だからこんなことばかり起きているんでしょうね。
シャープみたいにならなければ良いんですがね。

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市販車もつまらない、レースも振るわない。
どうしたホンダ

black_giratina
今のHONDAにF-1は無理じゃないかな。国内レースもある意味わけのわからない車両だし…市販車も昔と違うラインアップばかりだし…

masamune
開幕前からわかってたこと。
もうあの頃のホンダではない。

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マクラーレンとはこの際縁を切って、フィットハイブリットにターボ載せてF1に参戦しよう!それしかない・・・

奴らを絶対許さない
いい加減止めて欲しい。迷惑しています。ますますホンダが売れなくなるよ?

天宇受売命
車もサッカーも本田は駄目だ。

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WECのトヨタのが圧倒的な信頼性。
マクラーレン””トヨタ””のが勝てたんじゃ?(笑)
ずっと我慢してたけど、そろそろこの状況にはいい加減飽きてきた。

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去年に戻せば完走はできるんじゃないの?

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トップチームからヘッドハンティングしろ

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本田の車は恥ずかしくて乗れない

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ホンダのイメージがどんどん悪くなってる気がする。マクラーレンホンダと言えばアイルトンセナなのに(涙)

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マクラーレンホンダって名前が期待をさせ過ぎたね。
次は凄い。次は凄いで3年。良い加減にして欲しいわ。

gida
でもマクラーレンもたぶん怒りに任せメルセデスに問い合わせて提示されたエンジン代金を見せつけられて現実に戻ったなww いろいろ込でも150億~200億程度間違いなく請求される。今の状態だとホンダがいなけりゃそもそもF1参戦すらできなくなるんだよ。

諸行無常
メルセデスに変えりゃいいのに。

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もう何も言う事ないわ

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今のF1はエンジンではなくPU(パワーユニット)と呼ばれていて
もう1自動車メーカーでは難しい領域なのかもしれない。
名前は自動車メーカーでもレース専門の別組織が作っているのか
ホンダ本体が資金を渋った結果なのか
よくわからん!

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今のホンダなんて、フラッグシップスポーツカーのエンジンが、コスワース製だか共同開発だしな。
他社ならいざ知らず、ホンダがそれやっちゃいかんだろ。
それかいっそ、F1のエンジンもコスワースに助けてもらえば?

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F1に出て大金使うより、独自の開発でいい車作れますよ。
すでに、F1なんて人気無いし私もあまり興味ないですし。
ホンダの車好きだから、F1卒業しようよ。

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仕方ない。僕が出よう。

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サッカーのホンダなら不具合しょっちゅうだけど

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止めたら?

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全10チーム中、ノーポイントはマクラーレンホンダのみ。
HRDサクラはレースシミュレーションできているのだろうか。
この先ハイスピードサーキットで勝負にならないと決裂しちゃうかも。

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プロストがいた頃のフェラーリだってこんなかんじだったよ

正義のミカタ
全然違うよ。
こんなに酷いのは、今のホンダだけ。

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この際シビックのエンジンでも載せてみるかあ(^ω^)

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トヨタのほうがまだ戦えるんじゃない?
もうF1参戦しないだろうけど。

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そうなんですよ。
昔はホンダ推しだったんですが、
他と比べると現在の販売商品もイマイチ。
会社が大きくなり過ぎてホンダイズムが無くなってしまった。

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ついに早さが危険なレベルと思えば遅さとはダメだこりゃ。

アルファー
もう日本の自動車業界も衰退するだけだ。
何が誇れる国なのかな・・・。
最近は、マナーもモラルも全てにおいて、近隣国と変わらないレベルにまで落ちてきている。

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何だろうねぇ…今のホンダには全く勢いを感じないよ
ホンダの社内には失敗しても怒ってくれる人がいないんだろうね。

象のオリ
>カナダのようなパワーが重視されるサーキットであっても、ポイントを獲得する可能性を見ることができた。それは非常にポジティブなことです。
は?この惨状でなんでこんなお花畑のこと言ってられるの?長谷川もかわいそうな立場とは言え、総責任者がこんな無責任なこと言ってていいの?ホンダもうF1撤退してくれ。あんたらに今のF1を戦い抜く技術力なんてない。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
頑張って前進していただきたいと思います。

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ヤマハのエンジン買ってきてホンダマークつけて載せ替えればいいんじゃね?

nny***
本田宗一郎、藤沢武夫氏が天国で泣いています。
今のHonda社員は両創業者に泥塗りまくり。
F1も日本国内もだめだめ企業として終わってる。

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フィットのリコールグセ解決できずモデルチェンジばいw
を開発したヤツがエンジンサプライヤーの責任者w

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残念ながら現在のホンダに””いお車””を生み出す技術はありません
「自社でーー」っていいながらサプライヤーからノウハウをかっさらってくような会社ですから

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過去にスバルのエンジンの話あったような、トヨタアンドスバルのエンジンに載せ替えたほうが良いんでないか。

kunkun
いや、まだいける!
カネだけはあるからね。

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F1って過去の栄光がデカすぎて、物凄いもののイメージがあるけど、所詮、1カテゴリーにすぎない。初心に帰って、悔しいことを悔しいと言えればいいのでは?カッコつけんなよ。

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あの強すぎるホンダは何処へ行ったんだろうか

デーモン蛭
安定の壊れっぷり

egoist
ホンダ参加し続けるメリットあるの?
評判悪くて販売にも影響するよ。
過去の栄光を再びは無いよ!

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技術者がいないのかな?
いやメカニックに情熱がある人がいないか、マネジメントが技術に精通してないかのどちらかも
あとはサイバーテロ的な妨害行為も調べた方が良い

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恥ずかしいね。マクラーレンはこれまで辛抱強く英国チームらしく紳士的なコメントに終始しレッドブル・ルノーの超低迷期のような態度はとらなかったが流石に限界に近づいてるな。
ホンダは日本の自動車産業に泥を塗っている。

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原因が分からないって?
それを解決するのがエンジンサプライヤーの仕事なのに…「分からない」って言葉、今シーズン何回聞いたかなぁ?

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パワーなし、スピードなし、信頼性なし、あるのは振動だけ

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チームでは無いね、早く解消して来シーズンに注力して欲しいね、ホンダさん

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マイナスイメージの広告塔になっている。もう止めたほうが良い。開発者の問題から経営者の問題になりつつある。

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ホントに技術力ない会社になっちゃたね。
いつになったら、まともなエンジン作れるんだ。

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ホンダよ、時代についていけてないよ

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ミニバンばっか作ってるからかね?
悲しいね。
ホンダの四輪からエンジン取ったら何にも残らないじゃん。

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残りのレースで劇的な進歩がなければ来季はF1からホンダの名前が消えることになる。

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16戦15勝はやはり過去の栄光なのか
今のホンダには、技術者がいないのかもしれない
大衆車しか作れない、オモシロ味が無くなった。
残念でなりません。

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もう、ここまでパワーも無く、壊れるエンジンを作れるのが不思議なくらいだね。 ザウバーにも要らないって言われそう。

ぱぶろん
毎回起こる「ホンダのトラブルは気に入らない!」
しかし「ホンダのお金はものすごく気に入ってます!!」
by ブーリエ

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WRCやルマンやってるトヨタと比べてこれはないわ…

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マクラーレンもよく言うよな
使えない奴がもっと使えない奴にブーブー言ってるようにしか見えない
バンドーンもその仲間。
まともなのはアロンソだけかもね

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企業の宣伝にはなってない。引き際も大事です

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若い技術陣を育てるとかで、応募で毎回総とっかえ?するやり方も一考した方がいい。もうそんなレベルではとても勝てない世界になってきたということ。

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会を追うごとに、ホンダのダメさが際立ってくる。参加賞では済まされない。ただただアロンソが可哀想。

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正直ホンダもどうして良いかわからないんだよ。チーム責任者も他はいないから変わらないし、ホンダ社長も現地に来ないじゃない?

おやっさん
人の育成にお金も時間も掛けられない会社になったんだな。アメリカ、イギリスのどちらかで開発した方が早いだろうね。

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セナとベルガーが1・2フィニュッシュしていた時代が懐かしい。
現状を見る限り撤退したほうがいい。
今のF1に参戦するにはリスクしかない。どうやっても勝てない。

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ホンダF-1の責任者云々じゃなくて経営陣に問題がある
若手の技術者が可哀想
今のF-1は育成にはハードルが高すぎる

TTD
ホンダはなぜここまで落ちたのか?

屁逝!古馬来年
ホンダは毎度何を「準備」して挑んでるの?
これが参戦初年度ならまだ仕方ないとも思えるけど
もう3年目、しかもシーズン1/3終わったよ。
ただTV越しに見てる我々でさえそう思うんだ、
チームの歯痒さは計り知れないと思う。

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内燃機関の問題!ホンダはエンジン屋じゃなかったかなぁ・・・いまや、軽自動車とミニバン屋になってしまったからな。いっそのこと、インディのエンジン開発している部署にやらしたら!┐(-。-;)┌

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これで撤退決定だよね~

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ホンダエンジンの油圧が下がるのは昔から。サーキット走る人には有名な話。クランクシールが吹っ飛んだりもするし。欠陥を直さないのも昔から。乗用車の足回りはましになったけどエンジンが相変わらずなのが供給で露呈したね。

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レースになりません。
エンジンは、メルセデスかフェラーリかルノーからのOEMにしましょう。

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スーパーフォーミュラのエンジン使わせてもらいなよ。少なくとも今よりいい感じになるでしょ。

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ポイントを取ることが今シーズンの目標だったのか?
来季のエンジンは開発しているのかな。今から始めてもまともに作れるのか疑問だが…

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原因を探ろうとサービス残業でもしようものなら「ブラック企業」と騒がれるご時世です。長谷川氏を批判するのは意外と見当違いなのかも・・・

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誰だってこんな状況気に入らないよ。

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いやいや、乗用車も最悪です。かなり危険なレベル

面白半分
それにしてもモタスポのニュースは良いネタは取り上げられなくて、悪いネタを意識的に取り上げられるな。
琢磨のニュースなんて、もっと騒がれてもええと思うけどな。
日本でのモタスポの地位は悲しいくらい低い。

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F1でのホンダのイケテなさは「継続は力なり」ということわざで正確に表現できてしまうよね。他の3メーカー、メルセデスはマクラーレンで復帰した95年から現在。ルノーは89年に復帰。型遅れカスタムエンジン供給を数年。「エンジン供給」のみ、「ワークスチームも参戦」を数年繰り返してはいるものの現在まで。フェラーリにいたってはF1開始の50年からずぅーっと参戦。バブル後不景気&「ある程度の技術に達した」的理由や、リーマンショックを理由にすぐさま撤退してしまうホンダとは大ちがい。「継続の仕方や年数」と「エンジン性能」が怖いぐらいのわかりやすさで反映されてます(笑)

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今のホンダは昔のホンダと違う。
ヤンキー狙いのメッキと青色LEDクルマでいいクルマなど作れる訳がない。

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ホンダファンは肩身が狭いだろうな…

elohssa
あの本田が原因が分からないってのは何?一方的なコメントばかりで実際何が起きているのか取材してるメディアも記事も殆ど見かけず推測の域を出ない。2輪はECUの統一化でパフォーマンスが少し下がりましたけど健在ですし、新型も戦闘能力が高いのは相変わらずですけどね。お隣2か国のようなコメントして恥かかなきゃいいですけど

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
もうやめれば?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
そろそろ撤退すべきでは。宗一郎さん、セナが草葉の陰で泣いています。

死神さまの僕
マクラーレンもそろそろ本気で見切りをつけて他のエンジンを調達した方がいいんじゃないかな。前はメルセデスだったんだからそれにすれば???それとも契約期間が残ってるからやめるにやめられないって事かな。
今のエンジニアは工場からの叩き上げじゃなくって、大卒・院卒の苦労知らずだから、錆やら鉄くずで塗れながらせっせとエンジンつくるような事はできないよw ムリムリw

赤羽四十八士
本田技研工業
古くは本田技術研究所とも
走る実験室と称し、レース活動が盛んだった
今は昔…

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
3年やってダメなら撤退した方が良い。もうダメと明白だけど。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
復帰後エンジンの成長が感じられない。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
潰れるのはホンダの責任。遅いのはホンダとマクラーレンとアロンソの責任でしょ。

index
いよいよホンダは、外部の人間入れるタイミングじゃないの?
三菱とか、IHIとか、富士重工とか。
もともと内燃機メーカーなんだから、ターボ関連は得意じゃないんだよ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
近年のF1低迷にもがっかりだけど、
ホンダのエンジン…昔のような活躍は期待できないね
やめたら?

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どうしたホンダ?
ホンダの蓄積された技術って
こんなもんだったのか?
いつになったら
ホンダの工場の食堂で
F1優勝の特別メニューが出るんだろ。
そんなことがあったの知る
従業員がどんどん減り
今や伝説化している。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダ 地に堕ちたか・・・

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
インディでのアロンソの走りときたら、そら伸び伸びしとったもんですわ。
来季はフル参戦な。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
過去のホンダと何が違う??
F1のレギュレーション?
ホンダの研究者の問題?
F1では通用しなったホンダの体質?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダだけじゃなく、日本のブランドイメージも傷付けてしまった…

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
もういっそのこと、メルセデスに乗せかえてもらった方がありがたいのですが。

ancc
ホンダが嫌なら、メイドイン中国のエンジンに乗ればいい。
エンジン内部がバラバラになるよ!

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
「カナダのようなパワーが重視されるサーキットであっても、ポイントを獲得する可能性を見ることができた。それは非常にポジティブなことです。しかし、我々はそのチャンスを逃してしまったわけで、残念です」
いやいや、ポイントで満足するために参戦してたわけじゃねーだろ。
ハードル下げすぎて地面に付くぞ。

neko
ホンダがF1に無理して参戦する意味はない。
適当なところで撤退し、電気自動車やロボットに注力するべきだ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダにとって今回のF1参戦って、
単に若手技術者の育成の場なんだって…
アホかと!
仮にもトップカテゴリーのF1に対する
冒涜でしかない。
若手の育成ならもっと下のクラスで行え。
そんな中途半端では、ドライバーやマクラーレン
にとっても迷惑だし、
最高のスタッフを集めて参戦している
他チームを馬鹿にしているとしか思えない。
もう撤退してくれ。
国内で軽自動車とミニバンだけ作ってろ。

もりこう
プリウスのが速いわ

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
宗一郎にこんな姿みせられないだろう。真面目にやってほしい

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
もう軽四専業なのです レース用エンジンなんて夢のまた夢
おさぼりのツケですな

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
速くて壊れない→速いけど壊れる→遅いけど壊れない→遅くて壊れる。
先は長いね。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
もう今のホンダの技術者は能力ない人間ばかりと違うのか?

tantontanton
AIは使いこなせているのだろうか、HONDAさん。

ポロ〇ん
なんでこうなったのかなぁ。。。
わたしの知っている30年前のホンダと同じ組織とは思えない・・

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
トヨタはF1に復帰しないのかな~?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
カナダでモナコ仕様を走らせるマクラーレンに悪意を感じる。

青ポチニート軍が必死ですね(笑)
ザウバーが今度ホンダエンジンを供給するみたいですが、ザウバーも今なら取り下げた方がいいと思います。

くぇrちゅいおp@「
ミニバンメーカーですよね?

ぎょらい
F1カーじゃなくてFitで出場した方がマシなんじゃない?
アロンソがマジでかわいそう。

局長
ミニバンと軽自動車だけ作って頑張れ!そこに用はないはず(笑)

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
巨額のお金を使って、技術力の無さを世界に逆宣伝してどうすんの?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
以前のホンダはどこにいってしまったんだろう?
これじゃ、乗用車と同じだよ

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
昨今のHONDAのていたらくを見事に表していますね。 モトGPの方は昨年チャンピオンを取っていはいますがライダーによるものが大きく、それ程の強さは感じない。そしてF1において、そこまで直線スピードに差が出るというのが信じがたいですね。それも3年目でまだ根本的な差を全く縮められていない。一体何が起きているのか説明してほしいですね。 

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
マクラーレンが来年ホンダパワーユニットを載せることはあり得んだろうな。違約金払ってでも決別したいはず

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
これが今の日本の頭脳だな!世界じゃ通用しない。ヨークシャーテリア反省してしてくれ。全く悩んでないでしょ!

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
三菱のジェット機といいホンダのF1といい
世界随一の技術なんて遠い過去の話
日本のメーカーなんて全く競争力無いから
10年後にはシャープや東芝のように消え去ってるでしょう><

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
これじゃNSXも売れるわけない。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
こう頻繁にトラブってるって事は、今のF1のレギュレーションに、ホンダエンジンは、合ってないのでは。
恐らく今後のF1のレギュレーション等を考えたら、日本の自動車メーカーは、F1参戦をしない方がいいと思います。

zettoki64
ホンダは変な奴を雇ってるんだろ?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
やはり3年でこれではね真面目にホンダダメって事かもねもうホンダの車乗るのやめるかなー

…ヽ(´_つ`)ノ?
日本の技術力って、ほんとは
たいしたことないのかも
しれない

JJJJJJJJ
アロンソもマクラーレンも可哀想
昔はF1のホンダは日本人の誇りだった。
スポーツカーでターボが全盛だったのに
ホンダはVTECでありFF車だったがホンダは別物だと感じられた。
今のホンダは何の期待も出来ない。
残念です

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
3代目FITも度重なるリコールを起こしたし、近頃のホンダは、市販車でもレースでもネガティブなニュースが多くてとても残念。東芝ではないが、社内出世競争に強いだけで、クルマやレースへの理解や情熱が希薄な、ビジネスライクな人材が幹部クラスに増えたのではないか。

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どうしたHONDA、マクラーレンやロータスと組んだ
過去の栄光は取り戻せないのか・・・
矢尽き刀折れた武者の様で見てるに忍びない。
HONDAファンのためにも、何とか頑張ってほしい。

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もう頭でっかちのエンジンすらまともに造れないヲタ軍団にはなにも期待していません。鈴鹿のクラブマン走ってるレース屋の方がよっぽどホンダスピリッツ感ますね!まあ私の中ではホンダの基本のスーパーカブのエンジンが中華製になった時点でホンダスピリッツは終了したと思いました。2万kmでブローして新聞配達にも使えない。これが今のホンダの現状でしょ。

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どうして最初のコンセプトを引き継がなかったんだよ?
参戦は3年目なのに、1からに戻っちゃったじやん。

Y=C+I+G+(X-M)
壊れるのわかってるのに怒るって準備が足りていないようだね。
そんなんだからホンダなんかと組んで失敗するんだよ。
投資を間違えて逆ギレしている連中とまるっきり同じだな。

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ホンダのエンジンや経験も完全に時代遅れになってしまったのか?


吠え立てて批判するばかりのアホで無能なレーサー
ホンダのメカニックやワイン・ガードナーがおかしな方向に振ったNSR500の開発の方向性を正したエディー・ローソンがいかに優秀なレーサーだったか
もちろんヤマハでもカジバでも開発能力を発揮したしいやー思い出すねえ
ちょっと話が古過ぎたか

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マクラーレンもドライバーもファンも今のホンダにはガッカリしかない。
最悪の1年目、進歩が見えた2年目、期待されたが蓋を開ければ最悪なエンジンだった3年目。
3年目は期待してたんだけどな。。。

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新しいPUも相当自信無さそうですね

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バイクのエンジンはいいのにね。

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遅いわ壊れるわ日本のモノづくりこれはもうダメかもわからんね

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今、国内で走ってるホンダのクルマを見れば、レースで勝てそうな気なんか全く起きない。

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マイナーチェンジのFITもダウンサイジングターボ見送ったし最近のHONDAは後手後手の印象があるなぁ。

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モータースポーツって自社の知名度信頼度を知らしめる為にやろるものでもあると思うんだけど完全に逆効果よね

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スバルさんおなしゃす!

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もうホンダセンシング載っけてついていくだけにしたらいいじゃん

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低迷脱却の兆しも見えないし、往年のHONDAを知る者としては
かなり複雑な心境。
もう日本は自動車大国では無いのか・・・・

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これだけの醜態さらしておいて長谷川がずっとリーダーでいる
ということは・・・まったくホンダには人材がいないのだろうな。
頭はいいのかもしれないがコメントが毎回クールに他人事で
情熱も執念も感じられない。駄目だこりゃ

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またフィットのエンジン載せたのか。

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回生エネルギーやモーター関係はフォーミュラEに任せて、
F1はエンジンのみの技術力を向上させたマシンで戦って欲しい。

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もう今のF1からフィードバックするような技術もないし、高い金だけ出して、他に追いつけないルールの中でマクラーレンにも散々に言われて、そこまでして続けなくて良くないですか?ホンダさん。

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どんどん改良版投入して実車テストで良いやんか。どーせまともに走れないんだし。

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だってホンダは軽四がメインだもの

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ホンダはもうF1を撤退するべきだ。優秀な人材は既にF1よりも航空機開発の方にまわっているのではないか。

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ホンダはF1というステージを利用して若い技術者を育成しようとしてるんだろうけど、マクラーレンにとっては凄い迷惑という

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失敗ばかりで言い訳の育成になっています。

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走るほど 企業イメージ下がってんですけど・・・

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もう潔く撤退した方が身の為だと思うけどなぁ。

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業界内や過去の慣例通例に捕らわれず、自分の信じる道をイケイケで突き進み成長してきた企業、こういう企業に魅力を感じて新しい人材が集い一層の成長が成されるわけですが、在る時期を過ぎると集う人材の中に『安定』とか『ブランド』目当ての人材が一定の割合を占めるようになる、こういう人材をいかに処遇するかでその企業の今後が決まると言うけどホンダはどうなるんだろうね

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インディでは調子がよさそうだけど
そんなに違うもんなの?


CR-X や S2000を作っていたころとは会社が違いますから。
いまや ミニバン のホンダ でしょ。
むしろ F1に参戦する意味がないでしょ。

元祖 腹黒
桜井さん、出番です。

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インディ用エンジンのエンジニアからもアドバイスもらえばいいのにね。

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ホンダが×、なら
マクラーレンは××、
エリック・ブーリエは×××、
ただし、
フェルナンドは◎。
この構図が悪すぎる。
ホンダは組む相手とドライバーと
F1なんかに戻ろうとした時期が悪すぎる。浅はか…。
比べては悪いが、
トヨタのモータースポーツマーケティングは素晴らしい、
魅力的だしワクワクする。
WRCにNASCAR、
F1なんてFUC……、おっとあぶねぇ(苦笑)。

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アロンソが気の毒すぎる…
よくここまで付き合ってくれてるもんだ…

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もう撤退してくれていいですよ。
往年のホンダファンからしたら今の体たらくな姿をずっと見せられるのは辛いです・・・。

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ホンダさん、今期スタート時のみんなのコメントと現在のみんなのコメントを見比べてみてください。もう信じているファンはいません。早く撤退すべきです。

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ホンダはホンダでもベトナムホンダかタイホンダでしょ。

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じゃタイホンダは外れたんで、やはりベトナムホンダということですな。

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ヴェゼルで参戦したらいい(笑)

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トヨタはトヨタ自動車株式会社、ホンダは本田技研工業株式会社。作っているのは自動車、バイク、ジェット機、ロボット、発電機など。つまりHONDAはもともと自動車の会社ではないのだ。だから負けていいとは思わない。本田宗一郎は負けることは嫌いだが「私の最大の光栄は、一度も失敗しないことではなく、倒れるごとに起きるところにある」とも言っていたらしい。創業社長の名言集は、読んでいると涙出てくる。ガンバレ!ホンダ「夢」に向かって。

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先代NSXで走った方がマシ。

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2LターボエンジンもAMGの381馬力を超えられないしな。

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市販車でもホンダは無いわー。

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ストレートスピードの差は危険なレベル。ホンダ終わってる。

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FIAは、メーカーの能力も調べるべきです。ホンダにF1で競う技術は無い。危険な行為で、過去は凄かったが、時代に取り残されている。他社の技術の真似すら出来ない。アロンソの人生を、無駄にしている。とても残念だが、現実だ。

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ホンダはF1を甘く見過ぎている
若手育成をF1でやるな、別の事でやれ

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あれだけ速度差を見せつけられて何がポジティブなんだろう、、、わかってないよね。

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レースを辞退したら?
走っても意味無いじゃん。
毎回壊れて・・・。

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ホンダの軽に乗ってるけど、エンジン調子いいですよ。
その代り、オイルが汚れるのが早いね。
ターボだからかな。でも燃費もいいよ。
お金がもったいないから、ホンダはF1辞めればいいよ。

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本田も趣味でやってんだから良いじゃない。

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ホンダがここまで落ちぶれるとは夢にも思わなかった

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所詮ホンダ!軽自動車屋さんです。許してあげてください。

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80年代の栄光があるだけに、今の状態で参戦し続けるのはみっともない
もうインディカーONLYで良いんじゃない?

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今のF1にホンダの技術力では駄目なんだろうな。オールジャパンならマシかも。今年限りで一時抜けるか撤退が無難。

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昨年までいた「本田信者」どこいった?

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普通の車とは違うんだろうけど
ホンダ車はあまり信用してない、、

知ったかぶり
日本のにわかF1ファンと、あHONDAファン『いつも、じーぴーつうと叫ぶあろんぞが気に入らない』

kanahirajm
これで 他チームにもエンジン供給するの?

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遅い、燃費悪い、壊れる
ある意味、三拍子揃ってる

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赤と白のマクラーレン・ホンダはマジすごかったで!
やっぱ宗一郎さんがいないと、この程度の会社なんだろうね。

yama
ホンダ、ダメエンジンだな。

shi*j*reba
F1を通してホンダのお粗末さが世に知れる。
市販車の販売へ影響しなければいいが..

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ホンダがいない間も、F1は確実に進化してきた。
もはや時代に取り残された感さえある。
実際、開発費を捻出するのも困難だとおもうし、撤退するのが現実的。

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もうHONDAを応援する気力がなくなってきました。
アロンソ、ごめんなさい。
PU交換とかでドライバーがペナ受けるルール廃止しましょうよ・・・

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ホンダのNM4-01乗ってますが、DCTトラブル続出でいつも怖い思いして乗ってます
リコールもしないホンダ
皆文句言うの分かりますよ
ホンダはこういう所の意見をちゃんと理解してほしい
本当にお客無くしますよ

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>我々の失望
個人的な失望、と言うか損失。
①セナが引退するまでシューマッハとのバトルを観たかった。勿論、セナには今でも生きていて欲しい。
②ビアンキの事故死(将来有望で、フェラーリF1にも乗る資格があった)。
③アロンソは、ベネトンでチャンピオンを獲得した後、適切なマシンに乗るべきだった。

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どうせ金出すなら
メルセデスからエンジン買えば?

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2009年のバトンはもしホンダが撤退しなかったらエンジンのせいでWC取れなかっただろうな。あれはどう見てもメルセデスエンジンのおかげ。

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エアロもブラウンだから通った
ホンダなら駄目だったかと

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F1もサッカーもホンダは恥ずかしい

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期待していただけに皆さん落胆ですね。日本のものづくり賞賛番組多いけど成熟してサラリーマン化した企業にはもう夢は見れないかも。

ZYXGenome
エンジンのこと、動力のこと、きちんとわかっている人に。
昔のホンダのイメージは、微塵んもないなぁ。

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ポイント取れそうな順位で走れたって言ってるけど、ストレートでは他のパワーユニットに全く歯が立たなかったじゃない。ホンダがポジティブな発言を言える立場じゃないでしょ。
長谷川さんも新井さんと同じだな。

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結果がすべての世界だからね。ホンダチーム関係者へのプレッシャーは考えただけでもゾッとします。

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みんなが期待して、ホンダならきっと…って思いがあったんだろうか
叩かれまで無理して参加する必要も無いだろうけど

safe
ホンダでも、F1だけが調子悪いみたいですね。
他のレースでは、チャンピオン争い出来てます。
F1だけ別組なんですかね?

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またも、やっぱり、いつも通り

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マクラーレンホンダもNシリーズの軽自動車なのか?遅すぎる!アロンソがかわいそう!かつての栄光のマクラーレンホンダは何処へ?マルボロカラーのホンダは凄かった!

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三菱重工といいシャープといい東芝といいホンダといい、この国はそろそろ既に技術大国ではなくなったことを認識すべき。街をみてごらん、過去の富を食い尽くして、実力も無いのに調子に乗ったままの大人が何と多いことか。今後この国は確実に貧しくなっていく。そのことを認識した上で、最善と思われる手立てをとっていこうと思う。

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ホンダを引き込んだロンデニス氏が株主に更迭されて、チーム体制が変わった頃からホンダへの風当たりが強くなってきたね。

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以前NHKだかのドキュメンタリーでホンダの技術チームが
私にはまるでこのように見えた。
デザインや広告の専門学校、の卒業制作チームみたい。
あるいはどこか企業のクリエイティブに就職したが
やってることは「訴求性がー」とか言葉で遊んでるだけのよくあるチーム。
なんかフニャっとしていて、寝食忘れてケンカして、
みたいな泥臭さが微塵も感じられなかった。
泥臭ければ良いわけじゃないけど、
空気よみあったりとか「わかったふり」はクリエイティブじゃないと思うのよね。そーいう「アタマいい集団」に見えちゃったんです。

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頑張れホンダ。

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ここまでくるとマクラーレンも違約金を払ってでも契約を解除する気がする…。
マクラーレンホンダの栄光はやっぱり過去のものなのか…。
すがるのも良くないけど、せめてポイントを。

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ミニバンメーカーとしては頑張っているけどね。
相手はスポーツカー専業メーカーだったり
スポーティーセダンが得意なメーカーだからね。
仕方ないよ。

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エンジンサプライヤーとしての「誇り」というか「プライド」って、今のホンダのスタッフにはないのかな?
F1は俺達には関係ないや…って、ホンダの社員やホンダ車を販売しているディーラーの人達は思ってないかな?
本田宗一郎氏のスピリットは、もうホンダ社内には無くなったんですかね?

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市販車もエンジンイマイチだし

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過去の栄光が凄すぎて
現在のHONDAを押し潰してるかな?

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このまま行くとアロンソの途中休養もあり得るかもな!一層の事F1から撤退してメルセデス・フェラーリ・ルノーの3社対抗でやった方がいいと思うな。

あたりまえ大将
もうホンダも終わった。
日産みたいに外資に飼われるかもね、、、。


さあ、もう上がるだけ。
出来るまでやってほしい。

ho
散々な結果に終わりそうだからこそ、
ズタボロのザウバーと組んでどうなるのか楽しみだわ

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不思議なのは昨年のPUと配置が違うだけで何故にこんだけ壊れるのかが解らない?改良したら良いだけなん違う?素人考えだけど!

ぬーさん
とにかく技術力がないのにF1に参戦した社長の判断ミス。勉強のために参戦するなら下位チームと組めば良かった。
勝つ気なら技術者メンバークビにして海外の技術者をヘッドハンティングしないとだめ。どちらも選べない時点で社長は無能

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セナ・プロ時代のマクラーレン・ホンダをリアルタイムで観ていた自分としては、今の状態が信じられない。
ただのサラリーマン・ホンダではF1参戦する意味ないと思う。

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長谷川さんとさくらの皆さん、こうやって簡単に壊れるエンジンの開発費や製作費はだれがどうやって稼いだお金か考えたことがありますか?

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正直、今のホンダはかつての技術屋集団というイメージが皆無。市販車も技術開発は金かかるから外注に丸投げとか雑誌で書かれてたし。

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もしかしたら、今年度、ポイント獲得無しも・・・あるかもしれない。
現状を見ると笑えない・・・ まさかが、おきるかも。

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もうホンダ買うのやめようかな。

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撤退したり戻ってきたり、そんなに甘くないですね。

ピエール
無限ホンダからの出直しねF1は(笑)
塚…。
第3期とか出たり入ったりの繰り返しのホンダはF1界からの永久追放くらいの処分でええくらいだわ
それと今の多くの日本人の興味はいつ誰が赤い跳ね馬の車に乗るかメルセデスの車に乗るかでモータースポーツ界が変わる
ホンダが変えたのはモータースポーツファンを失意のどん底に陥れただけだね・・・
地球環境を考えたら撤退すんのも侍魂。。。

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ホンダとかオワコン戦犯国勢もういいから。今後は昇竜の如き現代自動車に期待する!!

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ホンダ撤退した方のが良いのでは?
開発も全然進化がないのに開発費のムダ。

議員は清廉潔白であるべき!
ホンダと言うメーカーは特に好きではないが日本人としてホンダに頑張って良いエンジンを作ってF-1で勝ってもらいたいと思い応援していたが、セナが生きていた時代のホンダでは無くなったと思う。
今のホンダにはF-1で絶対に勝つエンジンを作りF-1最強のエンジンメーカーなってやると言う意気込みが感じられない。
昔と比べてレギュレーションが複雑になっているとは思うがセナが生きていた時代に頑張っていた先輩方の意志を無駄にしないためにも何とか頑張り残りのレースで1ポイントでも取れるようになって欲しい。

にゅるにゅるにゅるにゅる
他のエンジンメーカーみたいに
自社の別の車に乗せて実走テストしたら?
なぜだか知らないが、ホンダは頑なにやらないけど

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めんどくさいからやらないッス。

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社長は何をやってんのかね。本田宗一郎氏だったら、絶対現地に駆けつけてるだろ。ワイガヤに代表されるように、社内上下関係なくプロジェクトにトライするのがホンダだと思っていたが、完全に失望したわ。

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本田宗一郎が泣いている。

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マクラーレンも色々問題はあったが今はもうホンダが完全に足引っ張ってるな

ddgg
ころころと参戦と撤退を繰り返す企業の技術はこの程度でしかない。
ってこと。今シーズンで撤退かな…
どれだけホンダが金を積もうとも、遅い、壊れる駄作。
こんなゴミ、どこのチームも使ってくれない。
どうせペナルティー科せられるなら、ホンダのエンジン捨てて、
ルノーやメルセデスから調達したほうがチームとドライバーが幸せになれる。

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技術力のホンダとはすでに過去の栄光

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バイクは好きだけどね!

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とりあえず、長谷川、クビ

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おやっさんが居たらこんな事にはならなかったろうなぁ

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うーん批判がやたら多いけど、辞めないで欲しい。
昔のホンダが凄すぎて、ショックは大きいけれど、辞めたら、それで終わり!
こんなんで限界じゃないよ!

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F1事業を撤退したツケをこれでもかと思い知っているでしょう・・・。
撤退は本田宗一郎氏の理念とは真逆の選択だったし、同時に当時のHONDAは、未来に存在を残さなければいけない正念場であったのも事実。
ただ、最近のホンダ車にインテグラtypeRや初代NSX、S2000の様なチャレンジング且つ攻撃的なコンセプトの車が見受けられないことから、もはや以前のマクラーレン・ホンダの姿に近づくのは厳しいだろう。
今のHONDAには、覇気が感じられない。

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無限ホンダじゃないよね。。。。

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次で結果が出なかったらシーズン途中でも撤退すべきだ。
今のホンダにはセナ・プロスト時代のガッツさが皆無だ。
社のスローガン(TVCM冒頭の)「Power・and・Dream」じゃない「セーフティー・and・ステイ」がお似合いだ。

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motoGPのエンジンに乗せ変えれば?
HONDAはバイクの方が信頼もあるし速いよ。

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Rしかスポーツカー出してないとこなんて、まともに戦える訳がない。

おいしくてつよくなる
マクラーレンもホンダも、かつてのトップ勢力ではなくなったことを、当事者だけが気付いていない。

ああああ
恥だとは思いませんか?ホンダさん。
今のF-1は市販車にフィードバックが全く無いと言ってましたよね。
なのに、参戦する理由を教えて欲しい。

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本田宗一郎スピリッツは今のホンダには感じられない。
PUくらい工場のベンチマークテストで十分なデータ取れよ。
アロンソにしてみれば、インディ500で勝てそうな位置だったのにエンジンブローでリタイヤし、カナダでもまたPUトラブルじゃ、そりゃあ怒るわ。

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ホンダの社名変更をお願いします!

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現在調査中はええけど結果は出るんか。
なんかよう解らんけどとりあえず交換しとこかのレベルちゃうか。

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とりあえず、昨年のPUもってこい。
まだ完走できる可能性がある。

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なんだかんだ言いながら、アロンソもよく我慢していると感心します。
ホンダはそれに、今からでもなんとしても応えてほしいと思います。

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ホンダ内部又はマクラーレンで今以上の開発を何か訳があり止めているしか考えられないです。何か裏事情がありそう。きっとそうだと思います。開発を続けていれば少し位は結果が出るはず。完走するとか。

(`・ω・´)
欲出して独占供給で10年契約だっけw
ご愁傷さま♪

imokenpi
詳しくはないけど、見切り発車のTJIが振動問題解決できずに色々悪さしてるのが現状…なのかな?燃費の関係上、このシステムを組み込まなければ上位は狙えないのでやらない訳にもいかないし…

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本田宗一郎も泣いてるよ。

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こんなんじゃ市販車のレベルもどうなんでしょうね。
シビックタイプRも微妙だし。
今のホンダには全く魅力を感じない。

fumixrossonero
だめだこりゃ!

pikabu
発生しているトラブルのレベルや内容からして、
外部からは、ホンダが開発に力を入れているようには見えない。
人員や予算も増やさず、就業規則上の勤務時間を遵守し、
開発が間に合わなければしょうがないという姿勢で対応して
いるとしか見えない。
何人のスタッフが、どのような勤務体系で開発にあたっているのか?

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アロンソ何で辞めないのでしょうか?やめてもらったほうがいいのに。

西武ライオンズは永遠に不滅です
眉毛は就職難。

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アロンソはすぐケチつけるからどこのチームも雇いたくない。

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ホンダは何で辞めないのでしょうか?やめてもらったほうがいいのに。

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遅い上に信頼性無しじゃダメだよね!
速いけど壊れるの方が余程良い。

ポジティブな鬱病患者
来期ホンダと契約するしないはどっちでもいいんだけど
ブーリエだけは間違いなく辞めさせたほうがいい

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時間がこれほど大切とは10年昔の状態だ。ドラッグレースも馬力が2倍になった。教えてもらえば。10000馬力超えの秘密。

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ホンダも一生懸命やってるのだろけど結果が。特別ホンダファンでもないけど良い結果でるよう願ってます。AIに頼りすぎなんじゃないの?

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トヨタには何しでかしても「頑張れ!負けるな!」
ホンダが同じことやると鬼の首を取ったかのように盛り上がる
トヨタよりよっぽどモノづくり日本を体現してきた企業なのに
俺はこのことの方が気に食わないね

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
もうアロンソはインディカーに転向した方がいい気がする

名無しのゴンベさん
もうマクラーレンを自由にしてあげて欲しいよ。
ホンダにとってもプラスになる事は何一つ無いはずだ。
なんちゃってエンジニアのお遊びの場では無い。
ホンダは一度撤退し、今の自分のレベルをキチンと認める事から始めなくてはいけない。
そして、今のファクトリーのスタッフにはF1に通用するエンジニアは1人もいない事も、F1はCADやCAEの性能だけでは無いという自覚の足らなさもしっかり受け止めて貰いたい。
それにしても先代のエンジニアは凄かったんだな…

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
通常はヨーロッパに拠点を持つが日本の栃木に拠点を持ってるところでやる気が感じられない。
あと解説のカワイうざい、今井さんの方が的確で解りやすい。

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今のホンダは、ザウバーより下でしょう!
ザウバーっていつも、最下位争いしてた。
えっ!来年からホンダがパワーユニッ供給。
ザウバーもダメになるね!><

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こんなに、エンジンがダメって、なると、一般車販売への影響も少なからずあるのでは
早々の撤退をお願いします
もう、恥ずかし過ぎる

奥茨城警備保障
宗一郎さんとセナが天国で泣いてますねきっと。

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ホンダ、かっこええな、もちろん勝たなおもんないけど、ええかっこして過去の栄光にすがることなく、恥かいて、失敗して、もがいて。ええ経験させてもろとるな。課題とノウハウはどんどん蓄積される。挑戦してない会社とはどんどん差は開く。

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その言葉に感動しました\(^-^)

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今のホンダF1チームはサラリーマン化してると聞いた。
組合が残業手当?出張手当?休日?ほんまかいな?
これじゃ勝てないよね。
桜井さんの黄金期は皆仕事が好きで寝ずに働いたと聞いた。
なるほどね。


今までのレースでパワー&耐久性に問題あり と露呈しているPUを何故カナダで使った?
カナダでは見送った「パワーは出ていると思われる」新しいPUを使っていれば最低でも実戦でのデータは取れていた
アロンソのトラブル 結局「原因が分からない」のであればホント無駄なレースになっただけ。
リスクを負うかもしれないが当たらしいPUを早期に投入すべきじゃないかな?

あひゃ爆笑
ホンダのF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介
=実力のないのにゴマを擦って責任者面してるエンジニアではないサラリーマン

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市販車大丈夫か?

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今後も踏ん張れるかどうか。
微妙な段階ですね。。。

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見ている方も気に入らない。

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撤退して欲しい。

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ホンダよ…
強かった頃のホンダには
もう戻れない…

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インディのエンジンをこっそり載せてしまうしか無い…

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新型NSXのエンジンを改良して使った方が良いのかな?なんて情けない発想をするしかないのか?
アロンソは出ていくつもりだろうね。
もうホンダはF1撤退したほうがいい。

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だいたいホンダがF1に参戦したのが、間違いだった。低燃費化したホンダのクオリティーには、もはやF1で培えるレベルにはほど遠くなったことに気づきはしない。いや、莫大な金額を投資しても、もはや手遅れと言ったところだろうよ。今のホンダの軽自動車を見ればよく分かるよ。低燃費化だけに目が行ってしまって、肝心のエンジンは、もはや、きゃしゃな固まりにしかならない。最近の軽自動車は特に低燃費化し過ぎているから、走りには超不満足。もう無理なんじゃないの?

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ほんの数年でこんなすぐにやめたほうがよいとか無理とか、なんか日本人って変わったな?と思います
地道な努力と苦労の精神は今は無きですね
そんなのじゃいつまでも勝てないでしょう、
どんどん日本は衰退しますね。

トンスル星人
同感です
継続と粘りが必要
技術開発とはそーゆーものです

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んー。F1ってもうオワコンだと思う。
寂しいけどね。

kiraidesuhanntou
インディだけやってりゃいい

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ホンダはインディーカーの方で頑張れ

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今年限りで撤退かな?

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これはもうダメかもわからんね。。。。

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NSXを1000万値引きするから買ってくれとホンダの営業にゴネられた。当然買えるはずもなく。せめてシビックタイプRを半額にしてくれたら…でも買わないと思うw

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念の為…
その前はJADEを買ってくれと本当にそれでいいのって言いたいほどの金額を提示された。
でもその額なら僕はSHUTTLEを選ぶ

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F1、やったりやめたり、他のチーム、エンジンサプライヤーを
甘く見た結果ですな
そんなに甘くはないですよね
インディーだけに注力するのがいいかもね

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いつまでやっのんねん

あれチャウチャウちゃうんちゃう?
本田宗一郎さんが泣いている。ホンダのバイク数台、初代アコード、初代CR-Xsiに乗り、中島悟、セナ、ピケの駆るウィリアムホンダやロータスホンダに心踊らせた世代としては本当に寂しい限りです。いつか復活する日を信じてます。

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他のモータースポーツ(2輪も含む)は結構頑張ってるのに
F1だけダメだよね。ホンダスタッフの問題なのかな?

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ホンダは二輪だと数十年もの間、世界のトップレベルに君臨し続けてるのになー
もうレースは二輪だけやってれば?

二重国籍蓮舫
撤退

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何かひとつでも着実にやり遂げて欲しい。原因不明とか、もうお腹いっぱい。

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オートバックの作業員がメカ担当してた

田舎者
いいんじゃない?
来年マクラーレンに後悔させるようにしなよ!

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F1に限らず、スーパーGTのNSXを見てもわかる通り、
ホンダというメーカー自体がスポーツカーの作り方自体を忘れてしまったとしか思えない。
F1はず~っと低迷しててドライバーが気の毒でならない。
ドライバーが努力してもマシンが悪すぎてはその差をカバーするのは難しいだろうし。。。
GTの方でもNSXは投入以来、正直「よくこれを投入しようと思ったな・・・。」ってレベルだし。
実際、NSX投入した年の富士スピードウェイでのレースで実況者達から、
「GT500ってよりも、GT400って感じ。300クラスに下手したら追いつかれそう。」みたいな事を言われ、
さらには「はっきり言って完成度が低すぎる。レースできる状態じゃない。」とまで酷評されてる。
その後は特別にシーズン中に改造を許してもらったりテコ入れしてなんとか・・・って感じだったし。
ホンダ自体がもう・・・。
本田宗一郎が泣いてるぞ。。。

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ホンダの経営陣も興味無いんじゃないか。

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ホンダ最低品質…
もうやめたら?

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マクラーレンに詫び入れて、来年からはホンダワークスで単独参戦してくれ!!
せめてパートナーに迷惑かからない様にしてくれ!!!

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だいたいエンジンをコンパクトにし過ぎじゃねぇの?もともとホンダの醍醐味差が失われてるね。

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アロンソ、今のF1(マクラーレンホンダ)に見切りを付けて、インディを主戦上にしてみたら…。
インディでトップ快走している時は、水を得た魚みたいに、気持ちよさそうに走ってる感じを受けたよ。
来年は、インディでアロンソを見たいな

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長谷川さん
その「残念」って言葉やめません?
他人事のように聞こえますよ。

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たぶん~きついコメントしてる人も
されている人も若い人だと思う
F1ってのはそんな簡単に勝てるものではないはずです
HONDAは頑張ってほしい

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セナの頃のマクラーレンホンダ、FFでリッター100馬力の頃の魅力ある頃とは名前が同じだけで違うメーカー。
走りは楽しく無いけど無難なトヨタの方が今は数段マシだ。

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大企業化して利益優先になってしまった今のホンダにF1は無理。
本田宗一郎氏が亡くなってから、利益度外視で世界のホンダに成るべくレースに全力を傾けていた時代とは指揮系統もメーカーポリシーも変わってしまった。
これ以上恥を晒せば欧州地域のホンダ車の格も下がり、結果的に販売をも落とし兼ねない。
何よりもホンダスピリッツを守る気が無いなら辞めて欲しい。

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長谷川氏の「残念です」は聞き飽きた。
ドライバーは、命をかけて走ってる
命をかけて、開発して下さい。

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やっぱトヨタですよね。

よっち
契約とかの絡みもあるだろうけど、
ホンダは来シーズンまでやって結果が出なければ撤退すれば?
もう今シーズンはどうにもならないみたいだから、
来期を見据えて準備入るべき。

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去年もそんなこと言ってたか。。。


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まだ、史上最強のお買い物カーにはなれるかもしれず。

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ホンダのコメントって…
もっと言いたいこと言ったらって思ってしまう。

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トヨタに技術提携をお願いしたら?

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チャンピオンシップ争ってるチームじゃあるまいし、今更ペナルティーがどうした?って感想。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
インディではやれてるのに、F1でこんなにダメダメな理由って何?
詳しい人、解説ヨロスク。
本田の開発チームが違うって話もあるけど、それだけじゃあ
ここまで悲惨にはならないよねえ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
大金使ってわざわざイメージダウンしてんのに株主は怒らないのかな

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
もう、セナやプロストの時のホンダにはなれないのかな?何か寂しい気がする。日本の技術力の低下しているイメージがつく前に日本の他の優秀な技術者の為にも撤退する勇気も必要。本田宗一郎だったらどうしてかな?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
同じとは言えないだろうけど、インディーでの活躍を見る限りは、レーシングエンジンの経験がずっと空白だったってことはないはず。排気量は違えどターボエンジンだし。ハイブリッドの分野もレースでないにしろ全くノウハウがないってことはないはず。となると、ヒューマントラブルとしか思えない。まさか、かつてのニック・フライみたいな口だけ暴君番長はもうホンダにはいないよね?生え抜きでもないどっかから入り込んできた人をチームの中枢に据える愚策はやめてほしい。
今のホンダのF1スタッフはかつての本田宗一郎のマン島レース出場宣言を毎日大声で読むくらいのことはしなきゃだめだよな。時代が変わっても廃れちゃいけないものが廃れちゃってるのがホンダF1の現状じゃない?

nyaco
他のF1エンジンメーカーは人種を問わずグローバル化されていて
社内が活性化されており新しいアイデアが生まれる環境があるが
ホンダさくら研究所は日本人だけでグローバル化が全く進んでない。
それじゃ行き詰って新しいアイデアも生まれないと思う。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
HONDAF1 エンジンに携わっている技術屋のレベルが低いんだよ。
以前のHONDAの技術陣じゃないからね。
もう、撤退した方が良い。
最近のホンダは、市販車でも日本のレーサーからは不評だから、
もう、昔のホンダにはなれないね。どうにかしてるよ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
中国製みたいになってしまった・・・・

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ホンダはF1部門の責任者を更迭し、抜本的な組織改革をするしかない。このままでは、ただブランドイメージが低下する一方で、国内でも最早ただのミニバン屋でしか無い。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダもマクラーレンも、会社が大きくなり過ぎたね。
どちらも強い時代は、会社全体が目標に向かって進んでいたけど、今は完全に見失っている。

……….
トヨタを見習ってよ!ホンダは社長がモータースポーツに興味を示していないよね。
宗一郎スピリットがなくなったからこんなことになったのでは?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ヨーロッパにベースを置かずわざわざ栃木のさくらにエンジン送ってる様じゃそれだけで時間無駄にしてるでしょ。そんな時間ないはずなのに
もう昔のホンダじゃないのかな。
motoGPではすごいのにね
返信0

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マクラーレンホンダでインディカーにフル参戦すれば?

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ダイジョーブ!
だって、今年の「当初の目標はチャンピオン争い」なんだから!
後半戦からは、毎レース1-2-3-4フィニッシュでしょっ!
頑張れー!
ヒュンダイ、いや、ヒュンダ?、いや、ホンダだ!

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今回の参戦いきなりマクラーレンってのが悪かったのかも、下位チームでドライバーも無名ならそんなにニュースにならないだろうに。

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正直やったりやらなかったりする姿勢が全てとしか言い様が無い。
経営状況が芳しくない時でも参戦し続けてきたとこがそれなりに結果を出してる訳で、気分で参戦してるホンダが結果を出せるなんてのは本当に甘いと思う。
すなおにミニバン屋になるべきであって、過去のスポーツイメージは捨てたほうがいい。

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2015から参戦してからまじで最悪なシーズンですね。
新井さんと時のほうが浮き沈みがあって面白かったかも。
今年はヤバイくらい進歩しないし壊れまくりですね。
長谷川さんも何やねんまたかいな!って感じで現場を見てるんでしょうね。
冗談抜きで昨年のPU使った方がいいかも。
その間に今年のPUを熟成させた方が完走できるからまだマシなんでは?

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長谷川さんの回答からも窺えますが
36協定やパワハラなど、国やマスコミがごちゃごちや言っている現在
泊まり込みの仕事は皆無なわけで、やる気のあるエンジニアの士気が低下し妥協せざるを得ない状況の様な気がします。
何とか解決策を探し現状を打破して欲しい
技術力では負けないはず!

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ホンダが調子が良いとF1も都合が悪いだろうに、、ホンダがフェラーリに常勝したらまた日本車への規制が強まる。

Reiko’sママ
今期ほぼポイント獲得すら絶望的じゃないの?

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ホントに昔は良かった。記憶が正しければプロストがマクラーレンと契約する時にホンダを望んだと聞いたことがある。過去の栄光にすがり、参入してもなんとかなると思ったのかな?市販の車でも同じ車で3回も4回もリコールだしていたし・・・ホンダも落ちたもんだ・・・

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マクラーレン→ルノー→マクラーレンで、プロスト加入時はポルシェで絶好調。
ポルシェが怪しくなったのでホンダ熱望でしょう……
プロストファンより

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昔の栄光をしているホンダオーナーとしてはがっかり。常勝マクラーレンのイメージ低下も。
ホンダはNBR24にチャレンジして欲しい

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ホンダのエンジンって、元々からダメなやつなんでしょ?
だから、ホンダの車は買わないんだよね?

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いくらなんでもおかしいよね
身内にスパイかテロリストがいるんじゃないの?
そんなわけないか

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アメリカで部品製作してるようです。3Dのキャドも使えないさくらのボケではしかたないですね。図面書けないでしょうしね。知人が絶対に勝てないと断言してましたが当たりです。ここでは詳しく書けないのが残念です。GT500のパーツぐらいスペシャルな加工屋に出せ。

ラーメン番長
ほんま技術あるはずやのにホンダ・・・・・落ちぶれたな・・残念だ・・ホンダ・・本田・・・ゴールを決めろよ

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シーズン途中で撤退も有り得る

ami
失敗は成功の母


そういやインディでもホンダは数台エンジン逝ってましたね
もうモータースポーツ活動やめたら?

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ブランクは結局埋めることが出来ないくらい技術力に差がついてしまったということか。

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インディでもエンジンが壊れたよね。
HCCIを実験しているF1もインディも壊れるということは、
素材の耐久性や、設計ミスや、設計通りに作られていないのかなぁ。
なんか他の製品でもそうだけど、ホンダに限らず、
日本品質ってもう幻想なのかもしれないなぁ。なんかそう思えてきた(T-T)。

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数億円出して購入したエンジンが調子悪くなっら普通なら憤慨するでしょ。
航空機なら墜落免れなかったかも。

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うーん、ホンダを応援したいけど、この結果はあまりに酷い…
頑張ってるのは分かるけど、なんかどこかが間違ってるんだろうなぁ

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唯一の国内メーカーなのに、叩かないで応援しようよ。叩きたくなるのは期待をうらぎられたからってのもあるだろうけどさ。

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若い人達はご存知かどうか。忘れもしない88年、ライバル達をして「ディフアレントワールド」と言わしめた1.5リッターV6ターボは、セナプロで16戦15勝のリザルト。アイルトンのポカミス?が無ければパーフェクトだったシーズン。マクラーレンとのタッグではそんな時代もあったんだがな…30年近く前の昔話。

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復帰して、いきなり即結果を求められるマクラーレンと組んでしまったところが辛いところ。来年は、ザウバーと共にステップアップしながらトップ争いに加わっていずれは優勝して欲しいものです。

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ホンダの応援やめた
疲れた
壊れるなら最初の2周目くらいで!

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残り2周ってなぁ。ホンダお前らなぁ。何か今のマクラーレンホンダってぇ90年代の予備予選ルールがあった頃のどこその下位チームみたいだねぇ!ヒャッハー!2018年からはマクラーレンメルセデスかマクラーレンルノーでどうそ

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セナとともに最強のターボエンジンで戦っていたころが懐かしいよ。 その後のV12エンジンでも強かった。 FIAがパワーをセーブさせようと手を変え品を変え規定を加えていたよね。 あのころは、セナとホンダの力でマクラーレンのシャシーの能力の低さをおぎなっていたんだよ。 がんばれホンダ!!! 朝のこない夜はないんだよ。

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一流のドライバー、一流のタッグパートナーを擁しても、ウチが三流だったらマシンは動きませんね(苦笑)

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1990年代にフェラーリには後藤治氏という優れたエンジニアがいた。彼はフェラーリのV10エンジンの開発に貢献し、エンジンオイルをシェルに変更した。
この変更はフェラーリの成績を好転させる要因になり、フェラーリの黄金時代の基礎を築いた。マクラーレン・ホンダが躍進するためには、彼や桜井氏のような人材をホンダは獲得するべきだろう。

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もう技術連中のスキルが低いことは明らか。
イエスマンの使えない子達だけを集めた感があるな。
ホンダももう終わりかな。

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遅いうえに壊れるエンジンって最悪やな
マクラーレンやアロンソが怒るのも無理ない
桜井さんが居た頃の情熱溢れるホンダとはもう別の会社やと思った方がいい

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マクラーレンメルセデスの頃が好きだったな…

Violet
アロンソはここで終わってはいけない。こんなチームで終わっていいドライバーじゃない。
F1でもう一度ワールドチャンピオンに輝いて、さらにインディカーでも頂点を極めてほしい。

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フォースインディアメルセデスは今季絶好調だね。みんなエンジンはメルセデスでよくね?

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インディーカーのホンダと何が違うの?

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まあ一からエンジンを作り、トラブル無しはあり得ないけど、あまりにもハイテクエンジンすぎる。ずっとF1エンジン作り、毎年レギュレーション変更あっても対応が出来るけど、一からでは基本が出来ていないので、厳しい。

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ホンダ好きでS2K乗ってる!
いま、宗一郎さんは何を思ってるだろうか?
時間がかかりすぎで・・。
でも、応援してます!

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ホンダイズムは無くなった感がある
会社が大きくなり過ぎ1車種販売台数莫大
案全パイ取りすぎ革新技術冒険トップから却下され
普通の自動車屋に成り下がったホンダ製バイク車魅力無し
バイクはカワサキヤマハスズキ車はスズキマツダトヨタ日産
ホンダ企業イメージが大企業に胡座をかいてるの図
ヤマハカワサキから自動車出さないかな魅力的な車出しそう
本田宗一郎さんもがっかりだろうね此の体たらく
今の本田技研にはイノベーション精神が腐ってカビだらけ

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いかなる難しいトラブルなどを、研究と開発技術で難関を乗り越えてきたホンダが、何年かかっても結果が出ないのは歯痒いです、今年いっぱいで撤退か、メリットなしで。残念

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勝手に曲がっていく危険な新車を売り付けて放置。客の安全より利益優先の会社。

非公開
長谷川さん何やってんですか・・・
こんな毎回毎回同じ言い訳してたらホンダのチームはモチベーション上がらないし、ドライバーも呆れますよそりゃ。
故障原因もすぐ分からないなんて。
メカニックは一流じゃないんですか?
これはひどいですよ。
まだF1は早過ぎたみたいですね・・・

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マクラーレンといえば、2013年から1度も優勝してないし
表彰台ですらマグヌッセンが1度(2位)だけ。
今シーズンは特にヒドい有様だな。
ホンダは3シーズン目だが、チームの鬱憤は5シーズン目。
普通に考えて、もう限界だろう。
むしろ、よく我慢したと言いたい。
アロンソはインディ500で終盤リタイアしてしまったが
MCL32でモンテカルロを走るよりはずっと楽しかっただろうな。

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夢と明るい未来予想で惑わすホンダ神を選んだ奴らが悪いのだ。
期限も約束も守らないホンダ神がいやなら違約金払って解約しろ。
パワーは無いが金はあるホンダ神が補填してるから成績が悪くても財布は大丈夫。
成績が悪くてもホンダ神への批判は許さん全て他に責任転嫁するのだ。
ホンダ神は来年はザウ婆と持ちつ持たれつのなあなあ関係でまったりとすごすのだ。
 信者の脳内はこんなもんかな。

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何のために頑張ってるの。もう辞めよう。奇跡が起きて優勝しても、もう嬉しくない。それがどうしたの。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
逆に過去の栄光が足枷になってるな。
サクラの問題というよりは今のホンダ自体の組織的な問題では。若手育成とは聞こえが良いけど実際の所は指導する立場の人材はもう居ないのかな。

パパイヤ1㌧
いつもの10倍以上っ!
この記事はだいぶ炎上してるねっ!
興味無い人もコメントしてるのかな?
しかし、さくらのメンバーのコメント聞きたいなっ!
この状況をどう思ってるのかねぇ~っ???
もう、やけくそでさくらには誰も居ないのかなぁ~???

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
とうとうトップページ扱いですね(苦笑
HONDAはパワーと燃費の要のジェットイグニッション技術を余裕でコピー出来ると甘く見てあぐらをかいた挙句、自社開発が未だにできず史上最低級のPUを作り出した恥企業です。(長谷川氏が認めてます)
過去の伝説にあぐらをかくとこうなるという教科書みたいだ。
そのうえ初期トラブルのハイドロリークや水漏れ・MGU-Hのトラブルの原因さえ分からないとは・・・
年内に挽回できなければ技術のなさを清く認めて撤退するべきです。
もう開発4年目ですから。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ここで撤退したら
もうだれも、ホンダに期待しなくなる
やめるのは簡単だけど
継続は力なり

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マクラーレンとホンダの関係はギスギスしていてコメント読んでいても気持ちよいものではないなぁ。成績が上がらないから仕方ないけど。
それにしても違う協力体制を共に検討したりしてればコメントもこんな感じではないと思うけど。
最後はお互い恨みながら別れてしまいそう。
ホンダは好きだけど、F1ではイメージ崩してるよね。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダ。。技術のなんだが。

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こんなでは絶対不満が爆発する。チームの士気だってあがりゃしない。
インディカー、SUPERGT、WTCC、MotoGP、SBKの下じゃないか?F1ってと思ってしまう。コンパクトとか効率とかの前にきちんと勝てるものを作ってから革新的なものに挑戦じゃないの?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
今のホンダに期待し過ぎ
完走どころかポイント獲得なんて図々しい

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
これだけ毎回トラブルじゃぁマクラーレンの堪忍袋の緒が切れるのも時間の問題?てかもう切れてるか(笑)
他3メーカーが出来てるのにホンダはそこまでの技術が無いだろうし、そもそもここまで大金注ぎ込んで市販車に反映してるようにも思えない。残念ですが手を引いた方がいいのでは?
スーパーGTすらまともにトップ走ってないし、あっちこっち手出し過ぎなんじゃないの?

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダ本体の社員ってレース好きは多いけど技術力が伴ってる人はあまり居ない
下請けに丸投げ、本体の社員はパワポ作ってお喋りするだけ
トヨタより酷い

kun(^^;;
次でマクラーレンに切られても
来年もホンダにはあるだよね
ザウバーが速くなったりして…ないか

α
どこのホンダ。

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イタリアのホンダさんも不具合です。

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アロンソ怒るの当たり前。ホンダに危機感はあるのか疑問。言ってる事とやってることが全然結び付かず、信頼性も高まらないまま時は過ぎる。もう終わりかな。

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来年のザウバーからしたら、ポイント圏内で戦えそうでスポンサー獲得には、もってこいの噛ませPUメーカーになるだろうね。
ポイント少し欲しいチームで満足していいのか?

日本大好き
ホンダも地に堕ちたな。

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営業畑社長は結局会社をつまらなくする。
本田宗一郎時代が、なつかしくうらやましい。
あの頃のホンダは尖がっていた。
第二のトヨタはいらない。ホンダであり続けて欲しい。

よね
どんな決まりがあるか知らないけれど、ホンダ側に契約を破棄して違約金を払って貰いたいだけじゃないの。
マクラーレン側から辞めたって言いたくないだけでしょう。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
黄金期のホンダとは別の会社のようだ…強いホンダはもう見ることが出来ないのかな?悲しすぎる

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正直もう見てらんない!
長谷川さんでも駄目だったか!
新井さんのままでも良かったかな?

七味
パワーがないだけじゃなく、信頼性もない。最悪。
バンドーンの走りじゃ壊れないけど、アロンソだったら壊れる?
やる気ないんじゃないかとさえ感じる。ホントはもうお手上げじゃないのか?
PUは今のホンダの技術力じゃ無理か。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
昔のセナ、プロスト、ベルガーの時代のホンダエンジンが良かったなっ
当時とはレギリュレーションが変わってしまってるけど、当時はエンジニアの方が生き生きしていたし、やってやる感があったけど、今は
気がないというか残念です

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
俺が二十歳の頃のホンダは「内装なんか関係無いね。車体を軽くしてエンジンにパワーが有ればOK」だった。
「カッコインテグラ」の頃。
XSiなんかメチャクチャ速かった。
F1もセナにプロストやマンセルの時代。
あの頃のF1が1番面白かった。
今は何だかなぁ・・・ホンダは市販車もパッとしない。
覇気が無い。
宗一郎さんは泣いてるよ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
市販車としてのエンジンの耐久性の無さだけはF1譲りだったことしか印象に残っていません。
確かに軽かったけど、軽さの代償も半端無かったのが当時のホンダ。
アホンダ乗りって、加速で負けたりタメを張って来る車が居ると、都合の良い言い訳ばかりしていたけどね。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
気に入らないと訳されてるけど原文はabsolutelynotgoodenoughだよね。少しニュアンスが違うような。
まあ内心を想像すると合ってそうだけど

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
まだポジティブって言葉を使う長谷川のメンタルはんぱねーw

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
右往左往せずに、腰を据えて原因を調査しないと、余計に時間がかかるもう本田社長は鬼籍に入られた、時間がかかろうと胆をすえるしかない。若い間に色々な本田のバイク、車に乗ったが色々問題はあったが、夢はあった、現在は乗ろうと思わない。技術をなめてはいけない。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダは全社を挙げてF1に取り組んでいるとは到底思えない。
総一郎さんがまだご健在であればこんな結果が何年も続くことを許すわけが無い。
これだけをとっても、昔のホンダと今のホンダは別の会社になったと思う。

www
ホンダもそうだけど日本の技術は過去の栄光

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
あの1994年のロータス・無限を思い浮かぶなぁ…。新型無限V10エンジンを搭載した時には予選4位という凄さだったけれども、それ以外は旧型を使用していたため…、結果はチーム・ロータス消滅…。あのマクラーレンもかつてのチーム・ロータスのようにチーム消滅という可能性も…。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
レギュレーションが大幅に変更されない限り、今のシステム(ハイブリッドPU)ではもはやお手上げの状態だね。インディでのホンダがとても速いので対策のなさが余計に目立つ。

河内弁
日本人でもそう思う。

素晴らしきヒィッツカラルド
今すぐにメルセデスに変更すべきだね
日本人でもさすがにあきれてますわ。。

納豆谷正隆
エンジンの基本設計を変えられないので、小手先をちょこちょこ変えても良くなりませんね。今年は、諦めて…。
って、来年も駄目だろうね今の開発の人じゃ。

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アロンソ…すまん。

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やるなら社を挙げて全力でやるべき
それができないなら撤退したほうがいい

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ホンダもそうだけど日本の技術は過去の栄光

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同じような事を、ホンダ車の部品メーカーが起こしたら、ホンダはどのようなことを言うのだろうか。

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ホンダ車不買運動

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本田宗一郎と藤沢武夫が作ってきたホンダが好きなので、なんとか頑張って欲しいです。。

孫正義の毛根
ホンダは91年の8月1日に終わった会社です

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もはや、黄金コンビの栄光は微塵もない。
ホンダはいつになったら結果を出すのだろう。
ここまで我慢しているマクラーレンが哀れだ。

stinger
日本で作ってる限り無理だと思う。
残業上限だとか、プレミアムフライデーだとか、
働き方改革だとか、ブラック企業だとか・・・

螺旋~らせん~
デニスのいないマクラーレンはマクラーレンじゃないし。
ホンダはホンダこれからも応援します。

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ホンダは、アメリカのメーカーです。

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ホンダは日産の柿本元総監督を呼ぶべき
今はご意見番として日産を見ているから実質フリーだぞ
マジでおっかない監督なら現場も張り詰めるってもんだ
しかも頭脳明晰だから「出来ない」は通じない
理系、体育会系、官僚系、意識高い系が
入り乱れた日産を少ない予算でやりくりした男
POPヨシムラまでは行かないけど限りなく近いレースの鬼
ホンダエンジン復権は外部の劇薬が必要だと思うのですよ
長谷川さんは部下に慕われるリーダーでしょうけど
ケツ蹴って恨まれるくらいなら勝ちに行かないタイプだと思う
これじゃ進化出来ませんよ
あの明るい脇坂寿一がびびって一切絡まない
怖い怖い柿本を引き抜け

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もうエコカー・ミニバンメーカーなので、
レース界では生き残れんわな。

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「気に入らない」とは変な表現だが、原文は何だろうね。
「最低の気分」とか「怒る気も萎えた」が合ってるんじゃないか。

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仕方ない
誰が組んだか分からないプログラムを絶対と信じ
単気筒ではシュミレートは万全だが、vにしたら予想よりでない
何でだ?
分からないのが!不思議
求人のIT派遣でさくらでf1って負ける訳だわ~

zガンダム
昔はホンダのエンジニアの言ってみれば実習の場であったF1グランプリであったけど、もうそんなレベルではないということなのか。
だったら撤退すべき。
本気でやるならチーム ホンダ でシャシーからフェラーリのようにやらないと。

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もうあかんやろ。
来年は無いわ。

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あのセナプロの時のホンダは何処へもう無理だと思うよホンダよ

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あの他を寄せ付けない圧倒的な強さを持ったHONDAはもう無いんだな。
今年こそはと思っていたが、ガッカリだ。

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第2期の頃のホンダはトラブルシューティングが早かった。あの頃とはシステムが全く違うがホンダならやってくれるはずだ。がんばれホンダ!

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ホンダはF1への予算をケチらずに十分に投資すべきだ。それが出来なくて今回のようにF1ワールドおよびファンの信頼を大きく損なうなら参戦は今年限りで止めるべき。

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なんでこんなに差が付いてしまったのか。
復帰しないほうが良かったのでは、1ファンとして
寂しいかぎり、市販車に力を入れた方が良いのでは。

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マクラーレン側とホンダ側の温度差が激しい。ホンダのマイペースな対応に見ている側もイラつく。完全に舐められているマクラーレン。1年遅れでF-1に参戦他のチームは研究し尽くされ最高PUを出してくるとひやひやしていた所、年を追うごとにずたずたになり、今年は憐みの目で見られている。何とも哀れなメーカー。

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90年代の義理が無ければ使って貰えないのだろうな。
生半可な気持ちでF-1に絡んで欲しくはないのでとことんやるか潔く撤退するかどちらかにして欲しいね。

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一旦撤退した方がよいだろう
技術水準を上げてから再参入だね
シャーシも作ればよい

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撤退ですか…?
日本のチームは撤退・参戦を繰り返すから勝てなくなる…
不調でも参戦し続けなければ勝利は無い…・
一番を取りたいなら参戦し続けろホンダ…

ZZZ
ミニバンと軽しか力を入れてこなかったのが祟ってますね。
平成一桁年式のVTECに魅せられて、ホンダ車を乗り継いできた身としては本当に残念です。
クルマ造りを一からやり直すのが必要なのでは。

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ドライバーへの耐久テストである

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いっそメルセデスのエンジン買ったら?
カバーだけホンダで作って。

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まず開発力のあるドライバーとテストドライバーを確保しなきゃ。

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まあ、以前とほとんど状況は変わっていない感じですね
今のマクラーレン・ホンダですと、相当の時間を分析等に費やさないときびしい気がします
そういう意味では一時的にでもF1から脱退して開発・分析に着手したほうが個人的には良い気がしています
それと何がとまでは言いませんがスズキへの印象操作や煽りは完全にNGです
それを何度もやるなんてもってのほかです
正直、それを何度もやる人がいるから、浦和と済州の件がいつまでたっても終着しなかったり、ホンダがいつまでたってもこのような状態になったりと、余波が拡大し続けるのではないかと私は推測しています
印象操作や煽りをやった分だけ何度でも逆境強が発動してしまうと思いますし、そのうちガチで今以上におそろしいことが起きそうな予感もするので、印象操作や煽りを続ける続けないは自由ですが自己責任でお願いします
「ちょw」
「連射w」
「こわすぎる・・w」

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あまりにもお粗末過ぎて見ていられない。
大手自動車メーカー作るエンジンでパワーないのにいつ壊れるかわからないようなお粗末なものを何年にも渡って作ったところがあっただろうか?
チーム全体がホンダならまだしも、あのマクラーレンと組んでるのに無責任なもの作りやがって。
チャンピオンドライバーのプライドもマクラーレンのプライドもスポンサーもあるというのにこれは酷い。
恥さらしとして迷惑かけ過ぎてます。

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昔のホンダは強かった。
もう良いんじゃないですか?

gj
失敗から学んでるの?油圧低下してターボのベアリング焼きついているなんてことはないよね?まさかオイルパンの設計ミスが今も?
バイブレーションは治った?

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可変バルブ機構とかDOHCとか、ダブルウイシュンボーンサスペイションとか、昔のホンダのエンジン、足回りは、オートバイも車もアバンギャルドでした。

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今のホンダは1ポイント取るのもLeMansで勝つより難しいな。

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シーズン途中でもマクラーレン側への供給を休止させた方が良いのでは?
全くの新参ものならともかく、1ポイントとれそうでポジティブとか言ってる場合ではないでしょお互いのズレが大きすぎる。

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マツダの方が早いかもしれない。

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そもそも、こんなメルセデス一人勝ちレギュレーションを、どのチーム・メーカーも受け入れて出ているコトが不思議でならない。
視聴者の方が気分悪い。

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それより
高いシビックは売れないと思う

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シャシーが悪いって可能性もあるんじゃないの??

あほくそ
桃栗三年柿八年

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この記事をまとめたやつが外国人なのか話したやつが外国人なのか。
なんか日本語変な気がする。

unknown
エコに専念したあげくこの結果だ。
ホンダは応援したいが、情けない。

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インディーカーのアルコール燃料のエンジンもレース終盤に壊れ、F1のハイブリッドエンジンもレース終盤に壊れた。コクピット内のアロンソのモチベーションをどうやって保てというのかホンダさん!

天使の使い
一言で、技術力の無さ、自覚の無さ-、今からでも遅くない、ホンダのほうから提携破棄、違約金をたくさん払い。撤退してほしい。
アロンソを勝チャンスのある車に早く乗せてあげるのが、罪滅ぼし。
ほんと!ホンダにはがっかり

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ホンダは安売りを始めた段階でもうダメなんだよ
安さを売りにするのは経営が末期状態の証
再度軌道に乗り出したからって何年もの間遠ざかった世界にいきなり戻っても遅れた技術競争には2度と混じれない
粗末な大衆車を安く売って生きながらえて下さい
昔の良きホンダはもう死んだんですから

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さくらのPUチームに第三期のレース実体験メンバーがどれくらい残っているのか。少なければ全くの素人だ。あまりにも安易過ぎる。ファンに対しても。今からでも全く違うエンジンだが、スピードと言い、耐久性といい、勝っている、インディカーのPU開発の主要なメンバーがF1PU規定をもとに作って欲しい。ファンの愛のムチの厳しい言葉をなおざりにし、こうして欲しいという願いも気にかけず、自身の進退問題しか、考えられない良いでは。

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あのホンダなのにおかしいな。
レギュレーションのせいにしてみる。

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ホンダ車は要らない。カッコ悪い、安っぽい、性能が他のメーカーより低い、社員のモラルが低い・・・他多数

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アロンソなら最高じゃなくてもマトモなマシンに乗せてあげればちゃんと結果だすのに

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オイルが合わないんじゃない?

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そもそもホンダに期待してなかった
大衆車の軽とミニバンメーカーが世界と戦えるエンジンなんて作れるはずないなん

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ホンダは市販車でもそんなモン
好んで乗りたくない

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ホンダ4輪、2輪、マリン、汎用
すべて落ち目

宗一郎さん申し訳立たない


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年が経つにつれて目標が下がってる笑
表彰台の真ん中に立つんじゃなかったの?
今じゃ1ポイントが目標だから笑ってしまう。
もうファミリーカーだけ作ってモータースポーツから撤退しましょう!!
そういやコケないバイク作ってましたね。
コケないエンジンは何時できますか?笑

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不満あるなら移籍すればいいのにね。
ホンダも追い出したくて資金渋ってそうだよ

自由民捨党幹事長
車の見た目が昔のミナルディとかアロウズに似てるから、ちょうどいい成績じゃない?

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本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるよ。
ステップワゴンのエンジンでも載せれば早くなるんじゃないの?
現在のホンダに技術力は無いと思って良いのかな。

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原因が究明出来ていない事は、コメントしない。長谷川さんのコメントは、レース屋としてのコメントをしてるなとおもう。この結果で一番悔しいのは、もうなんともコメント出来ない長谷川さんだろう。

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全盛期のマクラーレンホンダがF1を席巻していた頃、クイントインテグラやシビックを買う奴はエンジンを自慢していたものだ。
F1はターボで市販車はNA。
直系と言われてもプラシーボでしか無かったし、そもそもボディ剛性はフニャフニャ、脚はストローク不足で危険なレベル。
所詮はバイク屋が作った、エンジンだけ車だった。
それでもアホンダ信者は痛い勘違いをして優越感に浸っていたのには目を覆う有り様だったものだ。
そして今。
名門マクラーレンに迷惑を掛けまくり完走すら覚束ず、かと言ってセミオートマ黎明期のフェラーリのような、壊れはするけれど最低限一発の速さが有る訳でも無い。
迷惑を掛けるだけなら退場すべきだと思う。
飛行機作ってマシになるかと思いきや、蛙の子は蛙だったようだ。

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ほんと、ホンダのエンジニアも辛いと思うわ。
みんなホンダのエンジニアをボロクソにいうけど、怠けてるわけじゃないだろうし、無能の集団でもないだろうに。
そりゃ実際に勝てるユニット作ってないんだから、技術力がないって言われても仕方がないのだけど、それでもみんな口が悪いよ。
叱咤激励のつもりかもしれんが、ただ単に不満のはけ口で叩いて凹ませてるだけにしか見えないよ。
オールドファンが現状を嘆く気持ちもわかるが、コメントみててこっちが辛くなるわ。
ホンダという会社がこの状況をどう判断し、どういう手を打つのかわからないけど、現場のエンジニアには、このまま頑張り続けて欲しいと願うよ。絶対解決策はあるはずだから、誰の力を借りてでも、その策を見つけて欲しい。
一刻も早く新しいユニットを投入できるように頑張って欲しい。

KingD
今回の挑戦は忍耐期だな。ただの軽自動車屋になるのだけはやめてくれ。
Indy500でもエンジン壊れて、アロンソは相当がっかりしたと思う。
今頃、シボレー搭載チームと水面下で来季の交渉でもしてるんじゃない?

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勝てば当たり前負ければけなすではホンダがかわいそう

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それまでパワー不足とはいえ、順調に回ってたエンジンがぶっ壊れるってのは、全く耐久性がないガラクタ部品で組んだのか?
エンジン部品はホンダ本体が作ってるのか?
下請けに丸投げか?

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日本のメーカーが強くなればルールが変わるし、負ければボロクソやしF1に参加するメリットは今は無いと思う。金だけ出して勝てるチーム勝てるエンジン集めてホンダの名前だけ付ける方が今のやり方に合っている。

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セナだったら、それを腕で克服する

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日本の車は壊れなくて丈夫。なんでレーシングカーになるとホンダもトヨタもダメなんだろう?ラリーカーって市販車がベースだっけ?GTカーも市販車がベースだっけ?それ以上は望めないのかな…?

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アロンソが可哀そう。ドライバーの才能と努力を無駄に使うのはもうやめてあげて。まともに走らせる事が出来ないのならレースに出場する事は辞めるべき。アロンソが言うように危険なレベルのスピード差なら、他のチーム・ドライバーにとっても迷惑な話。周りを危険にしてまでレースに出場させる事が必要とは思えない。

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マクラーレンと合ってないだけ…?
サイズゼロだったか、空力とかダウンフォース気にし過ぎてエンジンの熱害とか無視しているのでは?
来年ザウバーとはぴったりはまる可能性も。

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ホンダは思い切ってシャシーもやるしかない。エンジンだけでは覚悟が見えない。
マクラーレンに見捨てられても覚悟があれば前に進むしかない。

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確かに結果は出ていないけども日本のエンジンメーカーとしてリスクを負って参入して批判を浴びまくっている今、
同じ日本人の我々が応援してあげなければと思う
好きで負けているわけではなく、精一杯誇りをかけて戦っているのだと思う
開発に制限があって、しかも先行開発メーカーに明らかに分がある分野で後発で参入して失敗するリスクを取って参入したことは大したもの
力不足で迷惑をかけているかもしれないが、日本の技術者の見えない努力を何とか形にするため頑張っているはずのホンダには何とか奇跡を起こしてもらいたい
諦めずに頑張れホンダ!

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マクラーレン・ホンダは違約金払ってとりあえず今年は辞めよう。

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