マクラーレン、またも起きたホンダのトラブルに「気に入らない」/F1カナダGP

 
マクラーレン、またも起きたホンダのトラブルに「気に入らない」/F1カナダGP
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 インディ500参戦を終えてF1に復帰し、カナダGPに出走したマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、レース終盤に10番手を走行していた。しかし残り2周というところでエンジンの油圧が低下し、アロンソはMCL32をコース脇にストップさせなければならなかった。

 アロンソは今回のレースで、終始入賞圏内を走行していた。にもかかわらず、他チームとのストレートスピードの差は”危険なレベルだ”と、ホンダのパフォーマンスに対して激しく批判した。

 マクラーレンのレーシングディレクターであるエリック・ブーリエは、今回のトラブルについて次のように語った。

「今シーズン初めて、チェッカーフラッグまであと僅かという距離まで、10位以内を走行することができた。それに我々は勇気付けられた」

「我々が期待していたこと。それはこの日の午後、素晴らしいドライビングを見せたフェルナンドが、1ポイントを獲ることだった。彼はこの2年半の間、いつのレースでも素晴らしいドライブを披露してきた」

「しかし、これまであまりにも多く苦労してきたため、1ポイントでも勝利のように感じただろう。そしてその後、大変衝撃的なトラブルに見舞われてしまった」

「我々の失望、フラストレーション、そして悲しみを表現するのに、適切な言葉を見つけるのは難しい。だから、これだけは言うべきだろう。今回の件は単純に、そして絶対に、気に入らないものだ」

 ホンダのF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介はmotorsport.comに対し、データは今回のトラブルについて、内燃エンジン(ICE)の問題だったということを示していると明かした。しかし、その根本的な原因は分かっていないという。

 アロンソが今回使用していたのは、今季3基目のICEである。つまり次の1基は、アロンソがペナルティなしで使うことができる、最後のICEになるということを示している。

「今回の問題がMGU-H(アロンソは現在既に5基目を使用中)にダメージを及ぼした場合、ペナルティを受けることになります」

 そう長谷川は語った。

「しかし、現在調査中です」

「データから見えるところで言えば、それはICEのダメージのようです。我々はポイントを獲得できる機会を失ったので、非常に残念に思っています」

「カナダのようなパワーが重視されるサーキットであっても、ポイントを獲得する可能性を見ることができた。それは非常にポジティブなことです。しかし、我々はそのチャンスを逃してしまったわけで、残念です」

 おそらくアロンソは、次のアゼルバイジャンGPで4基目のICEを使うことになる。アゼルバイジャンGPはまだ8戦目であり、残りのレース数は12。今後、マクラーレン・ホンダが複数回のペナルティを受けるのは、ほぼ確実であるとみられる。

参考:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00010018-msportcom-moto

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マクラーレン・ホンダは違約金払ってとりあえず今年は辞めよう。

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以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダは市販車ユーザーへの対応も上から目線
絶対に非を認めない
F1で何をしたいのか。レース?自己満足?

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ゼロサイズとか、自分の考えを試せてよかったんじゃないの?
0点だったけど、未練はないだろう。

ログインしてコメントを書く八紘一宇
市販ではリコールしまくりだもんね

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シャシーが良いだけに、アロンソもマクラーレンに未練があるだろうな…
HONDAを切るのが1番良い選択だと思うよ…
HONDAにとってもね…

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今年はシャーシは本当に良いんですか?

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開幕戦から見てて中団グループと戦えるとこまで来ているのでシャシーの改良は進んでいると思う。

ログインしてコメントを書く桃太郎侍
もう止めた方がいいよ。

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「カナダのようなパワーが重視されるサーキットであっても、ポイントを獲得する可能性を見ることができた。それは非常にポジティブなことです。しかし、我々はそのチャンスを逃してしまったわけで、残念です」
って長谷川って人はどこまで能天気なんだ?

正義のミカタ
能天気を通り越して、只のバカです。

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雇われ監督はこんなもの

ログインしてコメントを書く不明
F1からの、即時撤退を勧告します。
もう、待てません。
これ以上、Madeinjapanの信頼を落とさないで欲しい。
これ以上、恥を晒さないで欲しい。

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「気に入らない」じゃなくて「切りたい」
でいいと思いますよ

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マクラーレンはホンダを切りたいけど、自分から「切る」とは言いたくない。ホンダが嫌になって「辞める」というのを待っているのだろう。
なぜなら、他の報道によると、以下のような契約になっているらしいから。
「ホンダはマクラーレンに多額の資金供給を行う。マクラーレンから契約解除を言い出した場合、その資金供給は停止される。一方、ホンダのほうから契約解除を言い出した場合には、資金供給は継続される。」
ホンダの技術もダメだけれど、マクラーレンも、自分に都合のいいばかり考えるんじゃない。

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壊れすぎだね、なんとかならんのかいな(*_*)

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学生の自由研究みたいな連中が作っているパワーユニットですのでどうにもなりませんよ。

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たとえ壊れなくても、遅すぎて危険だとアロンソがいってます。
こんな状態で、ホンダが参戦続ける理由は何?

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もう撤退したら?
まるっきり進歩しないということは
今のホンダの技術力がF1レベルに無いってことだもの。

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来シーズンはザウバーと上手くやって下さい。

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昨年まで仕方無いと思ったが最早3年目の新型エンジンで燃費が悪くパワーも無く耐久性、信頼性無ければ明らかにホンダエンジニアの知識と技術不足。外部からのエンジニアを取り入れ至急に改善されたし。

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ホンダだけでやってるなら負け続け壊れ続けでも「長期的な視野で」とでも言ってればいいのかもしれないけど、マクラーレンやアロンソにとんでもない迷惑掛けてますからねぇ・・・
もし本田宗一郎さんがこんな状況を見たら超激怒するでしょうね。

正義のミカタ
もう遅い。

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ランキングが全てを物語っている
今のホンダでは無理

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powerdbyHONDA
今は
powerが無いHONDA
なんか悲しい

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ホンダF1、3期目もパッとしなかったが今回はそれ以下だな…。

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原因がわからないままシーズンが終ってしまわないようにお願いします。

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いつまでも「若いエンジニアを育成する為に」って事に拘ってるの?いい加減メルセデスやフェラーリからヘッドハンティングしようよ!

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撤退あるのみ!!

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乗用車同様、『リコールの嵐』

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アロンソも疲弊してる…

地獄の黙示録
長谷川さんのコメントを読んでいると、今の日本人って、本当にダメなんだなぁと痛切に感じるよ。

正義のミカタ
ホンダの連中がダメなだけ。

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悪い事は言わない。
アロンソは来年、インディシリーズに注力した方が良い気がする。
このままだと、マクラーレンホンダF1と共に、共倒れになりそうな。

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本当さっさと出て行け。

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出て行けって誰に向かって言ってるんだアホが
アロンソ様には土下座して申し訳ございませんでしただろ

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どうしたホンダ、エンジニアが居ないのか?

正義のミカタ
地元の中学生がF-1用のエンジンを作ってるらしい。

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F1に、入ったり出たり
また、入ったり出たり
またまた、入ったり出たり
これまた入った・・。
腰を落ち着けず、
こんなことばかりやってたからだよ。

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気が向いたら出ればいい
サイズゼロは面白かったが 0点

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F1も市販車もぱっとしない昔の栄光はどうしたんだ

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ダッセー車ばっかだもんな。
ホンダ車買うやつの意味がわからん

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すげーと思ったのは N360だけだよ

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F1は企業宣伝の場、貶める必要ないだろ。早く撤退したら?

野々村竜太郎研究所少子化問題対策室長
フェルナンドがかわいそうです。
お願いだから撤退してください。
でなければ、フェルナンドは移籍すべき。あれほどのドライバーが底辺で泥水舐めさせられているとこファンとして見たくない。

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見るな

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うまい汁すっているがな  毎年50億

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フェルナンド

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貧すれば鈍する。
これが全て。俺が中坊だった頃のホンダとは違うよ。ホンダに限らず、国も企業もね。

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HONDA情けねの。

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たった1点のためにこんな苦労してるアロンソ可哀想。

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本田宗一郎氏も嘆いているだろう。同時に怒り狂っていそうだ。

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日本の恥をさらさないで欲しい。

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さらに本田が公式サイトでF1エンジニアを募集している。あれ見た瞬間あきれた。

flyingbodyattack
だから言ったじゃん。
タダで貰えるワークススペックのエンジンに手を出したら終わりだって…
ロータスやブラバムみたいになるって…

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F1でなく、株主への配当に

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オヤジが草葉の陰で泣いている…

エブリデイ
ホンダ撤退なら日本でのF1は終焉だろう。オタクだけが片隅でワイワイ言うだけのマイナースポーツになる。

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今もオタクだけだろ

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セナ、プロスト時代のF1が最高でありマクラーレンホンダが一番MP4/41988年の鈴鹿は今でも思い出します。

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長谷川は、なんでそんなに他人事のような
物言いしかできないのか?
原因が本当に解らなければ、
ただ一言、「全ての原因は、非力で、すぐ壊れるエンジンしか作れず、その原因さえ見つけられないホンダという企業がノコノコと
F1なんかに参戦したことです」と言えば良いのでは?

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>カナダGPでのアロンソのマシンのトップスピードは、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが記録したトップスピード、344.1km/hと比べ26.5km/hも遅かった。
GT300かよw

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ホンダ撤退してくれ。恥晒しもいいとこ。
日本グランプリも、ある意味楽しみだわ。

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だから…オカンのライフ貸してやるって
大安売りのスーパーまで激速だから

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イオンGPとか
ヨーカドーGPとか

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なんか、マクラーレン批判する奴って、レースみてないやろ!3年やってるのに、壊れまくるわ、直線では抜かれまくりでカモだわ、最悪よ?そりゃ怒るよ

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シャーシーがよかった試しはないよ
MP4/4だけだ、まともだったのは

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この長谷川という男、相当レベルが低い。
こんな奴に主導権を与えている、ホンダもやばい。

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今トップ争いをしてるのはドイツとイタリア。
その足元にも及ばない日本。
今の日本のものづくりの実状が現れているのでは。

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イギリス人も、見る目がなかったということだ

ログインしてコメントを書く穴があったら跨ぎたいΨ( ̄∇ ̄)Ψ
かつて、エンジンのホンダなんて言われてたのに・・・
セナ時代の輝きはいずこへ

丸腰ハンター
もし、30年前のF1ファンがタイムマシンで現在に来て
マクラーレンホンダを見たら目を疑うだろうな。

ロイエンタール
モトGPでは毎年、ホンダとヤマハが
優勝争いしてるのにF1は残念な話ばかりだな。

kso
睡眠すら満足にとらないで勝利を獲得する世界で、サラリーマン根性じゃ勝てないよな(笑)

・・・o・・・・s・
ホンダの責任者の言葉が余りに他人行儀に聞こえてならない。応援している自分が情なくなる。

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耳掃除目薬入れてね

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F1なんかに投資するくらいなら昔のように
変態仕様(褒め言葉)の車を小ロットで出す方がいいよ

pinsin
栄枯盛衰 

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あああ、、、トップニュースにまでなっちゃったよ:(´?ω?`):

写真撮ってきましたよ
48系が悪い!

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こりゃ、マクラーレンは今期限りでホンダと縁を切るな。

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軽自動車をもくもくと作ってれば良かったのに。

さいたま一郎
乗用車もホンダの車乗ってると恥ずかしいレベル・・・
さすがにNSXのカタログにもF1の技術…なんて書けないだろうな

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アメリカで作ってるからインディの技術って書くんじゃない?

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速くても完走できない。私のミニ四駆と一緒です(笑)。

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たとえ完走しても非力だし・・・・

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出力を落としているのに壊れるのが最悪
と言うかアロンソとホンダの相性が悪いんでないか

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遅い上に耐久性が無いんじゃね…ホンダからは危機感も伝わってこないし。

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もうFitで走ればいいじゃん。

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本物のエンジニアを集結しなければ無理!
紛い物の集団だからこうなるのは必然。

ユメタマ
ホンダって、本当に駄目になったんだな。

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motoGPはいい感じやのにF1は惨めやのぅ?
N-BOXのエンジン積んだら勝てんじゃね?

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NEWNEXTNIPPONNORIMONOの軽作ってりゃいいのよ。
日本の市場なめとるし、この会社の社員の傲慢さが現状を現わしてる。
一事が万事。

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本田のF1担当者は
ドライバーを舐めている。

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どこか他人事・・・。

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責任者の長谷川は他人事のようなコメントやな。
そろそろ責任者変えて開発の方向性、手法を見直せばシーズン終了までにアロンソやったらポイント取れるでしょ

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ホンダには撤退の勇気を持っていただきたい。
MadeinJapanのイメージを崩壊させてるだけで悔しさ一杯です。
『元F1チームも関わった新型軽ワゴン』←こんな宣伝の為に参加ですか?

ora
日本の技術力は絵空事が証明された気がする。

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コンストラクターズチャンピオンになった過去の栄光に泥を塗るようだ。

ktjj
歴代F1ドライバーに笑われてるだろう

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今日もホンダは平常運転ですw

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3年かかって何を得た?

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エンジンの作り方と勝ち方を完全に忘れたな。

fomitaso
ほんと気に入らない

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メルセデスとは大違いですね!

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>今回のトラブルについて、内燃エンジン(ICE)の問題だった
F1にパワーユニットで参戦し始めた2015年からずっと同じ問題じゃないか

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栃木の快適なオフィスで、優雅にエンジンの状態を観察し、何かあれば現地に直接連絡。みんなゲームでもやってる気分なのかな?全員現場に行ってこい!f1は全戦栃木で開催してると思ってないか?

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パワー無し、信頼性無し、燃費悪いってダメの三拍子って…たしかにアロンソはダウンフォース強め?でトップスピード犠牲にしたセッティングみたいだから最高速極端に低いのは言い過ぎだが昔のホンダならそれでも最強のエンジンだったから情けない。昔のF-1やってた人達かき集めれば?若いエンジニアには無理

V2
老害かき集めてどうするの?
今の複雑なシステムには根性論は通用しないし気合いで馬力は上がらない!
メルセデスに頭下げて技術者チームを派遣してもらった方がいいよ

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
じじくさ

ログインしてコメントを書くくまえもん
レースだからトラブルがあることもエンジン(PU)が壊れることもあるでしょう。でも一番まずいのは、その原因がわからないってことでしょう。

そう申しております。
日本製なんてこんなもん。
日本製が素晴らしいなんて15年前の話だよ。

正義のミカタ
ホンダがダメなだけ。他の日本製は、まともです。

そう申しております。
世界を知らない可哀想な人だ。
クルマだってもう日本車の性能なんてたいした事ないよ。
メルセデスやアウディ、ボルボ見てごらんよ。
日本車で誇れるのはもはやランクルと軽自動車位でしょ?
家電だって日本ブランドの中身の大半は中国、韓国、台湾だよ。
悲しいけどこれが現実。
ただ日本製だからと買う人は可哀想。
世界のブランドはもっと先にいってる。

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いつものことだろ

Anonymous5150
インディとF1、規則の違いは理解している。
ここまでレベルの差があるのは、F1の開発部隊に何かしらの問題があるのでは?

一文字隼人
「マクラーレンホンダの栄光再び」などとホンダがF1に復帰するときにお花畑な意見を言っていた島国根性どもは、得意の掌返しでホンダ叩きに走ってるのが笑える。俺は最初から不可能だって言ったけどね。

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F1史上最強のマクラーレンホンダ、あの栄光をもう一度?

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っていうか、今のF1つまらないよね こんなところに参戦しなくてもよかったのに・・・

eizi
やはり宗一郎がいないとダメなのかな…

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じじくさ

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軽自動車メーカーなんだからF1やらなくてもいいのに。撤退した方がキズが浅いよ。
しかしストレートでの単純なパワーそのものが足りないとは、情けない。

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これ以上のF1プロジェクト継続はホンダの企業イメージにとってマイナス以外の何物でもないでしょう。
現場サイドでは参ったとはいえないだろうから、ここは役員会がきちんとしたジャッジを下すべきでは?
この体たらくで恥と資金を垂れ流し続けたら株主だってだまってないんじゃないの?

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ホンダは自分たちの技術力を過信しすぎた。

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創業者が御存命ならなんと言うだろうか

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やってるな、!

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スーパーアグリのがよっぽど良かったぞ。

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撤退したほうがよくないか?

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長谷川さんのコメントがほぼコピペにしか思えない。

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インディカーシリーズに専念したらどうかな? F1は正直もう、、、

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ちょっと景気が悪くなるとF1から撤退し、景気が上向くとスケベ心を出してまた参戦。技術の世界は継続とノウハウがものを言う。それが今の本田は過去の栄光に浸りきっていて問題を解決する技術も無ければ気力もない。まったく情けない。

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10位に入るのがこんなに大変だなんて…(>_<)
昔は6位が入賞だったんだよ!ホンダが優位だなんで夢みたいな時代だね…

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やっと判ったの??

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なに悠長なこといってんだ?

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マクラーレンは市販車にリカルド(日産のエンジンがベース)を載せてるんだから、リカルドにすればいい

自民党ゾンビスタイル
つまらないミニバンばかり造っているからかも?。

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やはり、ホンダがダメ。統括を変えるべし!

正義のミカタ
撤退

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ホンダの車を買う選択の確率もダダ下がり。

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詐欺みたいなエンジンサプライヤーだな。

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HONDAってダメじゃん

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国内のGTでも総合優勝から遠ざかっているのにF1なんて無理なのも当然ですよね!資金の問題もあるのだから集約化した方が良いですよ!

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F1中継ほど眠気を誘うものはないな

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データで回っているエンジンに根性はないだろうね。

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幾ら、国立出の頭の良いエンジニア集めても、80ー90年代とは、全て違うんで。。
ホンダ側も日本人だけの限界を晒しまくりで。。
費用対効果は何時まで持つ?
もう限界でしょ?
撤退さっさとすれば?
インディーだけで良いしょ?

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無敵のHONDAがなつかしい。
マクラーレンホンダ アラン・プロスト
          アイルトン・セナ

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ま、パートナーに選んだのは
キミたちだけどな…

eko-eko-azarak
櫻井さんに戻ってきてもらおうよ。

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儲からないことは止めた方が良い。

超黒鷹.44魔愚南無
これがHONDAのレベルだとは思いたくもないが。(。>д<)


エンジントラブルはもう聞きあきたよ…。

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まだまだ??

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できれば撤退してほしないけど
このままやと、やればやるほど過去の栄光が色褪せてまうな

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ホンダの今年のコンセプト
「進歩ゼロ」

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上手い事言いますね?
でも後退してる気が、、、

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カナダで10位走行、ラスト2周でのトラブル。
神がかっている。

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アロンソ可哀想

X-MEN
リアルタイムデータを栃木で見てるのに原因わかんないんだ

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喜連川スタッフ
データ?
フジテレビNEXTで観てるのでわかりませんよ。

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ば、ばかにするな!
ちゃんとした細かいデータ見てるよ!
ただデータの意味がよく分かんないだけで………。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
お粗末過ぎ能力のなさを世界中にアピールしてる大金をつぎ込んで…

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
見苦しいの一言。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
三菱のMRJと同じで日本の技術はもう厳しいのかな

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
日本人なら ヒュンダイを 応援するべきww
ホンダではなくて

********
ホンダは淡々とトラブルの事を語るだけだな…。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
トラブルのニュースばかりですね・・・
F1は金かかるから、もう撤退したら?
インディやモトGPに注ぎ込んで!!

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
マクラーレンならエンジン作れるだろ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
頼む、このエンジンは市販車にフィードバックしないでくれ、頼む。

netwalker
日本製の信頼に関わる
ホンダブランドだけの問題じゃない

acalanaatha
恥って何?
昔の日本人は、果敢に挑戦して散る事よりも、出来る素ぶりをして逃げる事の方が恥としてきたんじゃないのかな。
日本は技術大国だって、いつまでたっても吠えてればいいさ。

へのへのもへじ
前回ホンダが勝てたF1を投げだして撤退した時点で終わってるね。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
逆にイメージダウン。。。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
過去の栄光が・・・
F1全盛期の技術を伝承できなかったのかな・・・

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダのコメント、人ごとみたいだ

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
インディやMotoGPではいいマシンを
供給出来るのに、なぜF1はダメダメに
なってしまったのか。

007
F1オーナー変わったから、特例で、MP4/4で参戦出来ないかね?!
絶対速いよ!

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダはシャシーコンストラクターで言うところのケータハムやマルシャレベルやな。自動車メーカーってのが恥ずかしいな。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ケータハムやマルシャは、完走するし、たまに、ポイント取るから、ホンダより上。
同列に並べるなら、アンドレアモーダとか、ライフ辺りですよ。笑

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
いい加減ファンに対してもきちんと説明してほしい。
F1見るため、ホンダの応援するため金払ってるんだよ。今年は自信があるみたいなこと言って、これじゃ詐欺同然だよ。
いったい何がどうなってるのよ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
エアバッグに関しては、タカタの尻拭いでリコール対応してるんだから、ホンダは被害者でしょ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
誰よりも速く走りたいと思って参加するのがレースです。長谷川さんのコメントはとてもレースに参加している当事者としてのコメントとは思えない。レースで勝つ!といった情熱も・・・参加する事にはあまり意義はない世界かと。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
市販車もすぐに警告灯ついたりするし
ディーラー持って行ってもすぐまた点灯する
最近のホンダはこういう細かい不具合が
開発部門にフィードバックされていないらしい

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダはミニバンに軸足を移しているから
もはや、F1は無理でしょ。

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なんで根本的な原因が分からないんだ?
問題外だな。

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もう岐路なんじゃない、失敗作でしょうに。

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うーん、恥ずかしい。

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「我々の失望、フラストレーション、そして悲しみを表現するのに、適切な言葉を見つけるのは難しい。だから、これだけは言うべきだろう。今回の件は単純に、そして絶対に、気に入らないものだ」
ホンダの評価、ボロクソだな。

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何度も何度も活動休止するからだよ。

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ホンダは何もかも歯車がずれてる。
今度
どでかいUS用 UK用シビックを日本で売ったって売れねえ。
タイプRぐらいだろ。それも昔のGT-R以上の値段だし。
オデッセイダメ。
ステップもダメ。
フィットダメ
NBOXとベェゼルぐらいか。

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PoweredbyHondaは過去の話。
今やNoPoweredbyHondaってサイドポンツーンに入れて走ってください。それに、THEPOWEROFDREAMもなんか空しい。

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JUNKOFDREAM

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90年代みたいにたくさんテストをして、エンジンやシャーシーが壊れたら原因突き止めて対策してさらに良いものを作るという事さえも出来ない今のF1。
そしてトヨタが興味を示さないF1のパワーユニット・・・。
WECやフォーミュラEがあるのにこのパワーユニットに拘る理由がわからない。

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そうはいっても、じゃあなぜ、よその会社はちゃんとしたものが作れるんですか?。あなたの言ってることはただのいいわけでしょ。

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それは
H.ONDA(ヒロシ・オンダ=音田弘)
ではないのか?

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パワーもない、信頼性もない。
歴史にある意味残るダメエンジンメーカー

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アロンソもキレてるでしょう

神紳
マシンのカラー変わったんだね。
ダサくなった上に遅いのか。

忖度の国@ジャパン
今のF1は見てませんけど、黄金期のホンダからは
想像できない状況のようですね。
エンジンの耐久性を犠牲にし過ぎているとか?

神龍
ハンダイはもうまともなエンジンを作れんのか。

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昔はよくいた職人さんがいなくなってしまった日本。ミクロン(μ)代の管理が亡くなっていってる。

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ホンダは世界に自分たちの技術力はこんなものですよって知ってもらうためにF1をやっているのか?

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悲しい…この一言です

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沈黙を破って勝負の場に出たのなら、HONDAの「覚悟」を見せてくれ!

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ヤフーニュースのトップにでてるよ?、まいったな?(にっこり)
とかさくらはなってそう。

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トークン制度は正しかった

windy3865
俺も気に入らない。。

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インディやモトでは多少の問題はあれど、ここまでではないんだけど。
今のF1がそれだけ複雑って事なんだろうな。

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ホンダは、インディに専念で良いと思うけどな。

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1年目より悪い。理想でモータースポーツは戦えないぞ!アロンソが言ってるようにスピードが違い過ぎるのは、ドライバーを危険に晒している。ザウバーにも供給できるのか?

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フィットで、参戦。燃費いいから、ピットに入らなくていいかも。

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今年で終わりだねw

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古いトゥディの方が遅いが完走出来るぞ

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ホンダにまともなエンジニアはいないのか?
日産やトヨタのほうがマシなんじゃ?
まさかここまで堕ちるとは…。

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ホンダは無期限停止でアップデートしないんだから、同じエンジンしかない。
おわったね。

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nsxのエンジンみたいにコスワースに外注でいいじゃん。

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F1に参戦する意味を考え直す時期に来てるんじゃないですか。
過去の栄光と言う名の亡霊を追いかけている。
市販車もパッとしない車ばかりのホンダ…。
いつまで迷走するんでしょうか。

Unknown404
高い金使ってエンジン開発して、評判下げる様な事ばかりしてるんだから、費用対効果に全く見合ってないよね。

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アロンソに全力で10位争いをさせている責任を
もっと感じた方がいい。

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インディに専念して、F1から撤退したらどうかな。これ以上、企業イメージが低下しないようにね。

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ポンタはポンタなりに頑張っていますが、やはりポンタなのでごめんなさい。

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あの世で本田さん怒ってるで。

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ホンダの技術者に情熱が感じられない。
サラリーマンにF1は無理
宗一郎さんが泣いてるぞ

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サラリーマンとして組織の中でビクビクレースやるくらいなら、開発費そのままM-TEC(無限)に投げてエンジン作らした方がいいのではないか?

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昔の様にはいかないな。セナがどう思っているかな?

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昨日はがっかり、本当に疲れました。
見方を変えれば、どうせ完走できなくてグリッドペナルティーを受けるのなら未完成でもアップデートしたPUを次戦で投入すべきじゃないの?一周でも良いからメルセデスとサシで渡り合って欲しい。

keikihendo7
技術力が足りないんだろうね

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哀れだ。雨で他がリタイアしまくって表彰台獲った時よりも。

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リーマンショックで早々とF1撤退してミニバンメーカーになったつけが今来てるな

抹茶ラテ
NSXってコンパクトカーだよね、
スポーツカー作ってるメーカーにF1託せば

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組んでいる相手がマクラーレンじゃなかったら粗悪なエンジンを好き放題積めたのだけれどね。名門と名ドライバーを奈落の底に落としたホンダの責任は重い。あ、バンドーンは別ね。

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全くのド素人ですが…
恐らく、全ては振動が原因という事は判っているのでしょう。でも、それを解決するには、一から設計し直さなければならない状態なのかも。今のICEでは、どんな対策を施しても付焼き刄で、振動問題が解決しない限り、どんなトラブルが起きるかわからないという印象を受けます。

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F1のみならずGTNSXも全て不調…
どうしたんだいHONDA

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参戦するだけで凄いことだけど、恥を晒すのはやめてくれ
韓国のヒュンダイはWRCで優勝してるぞ

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ホンダはF1やるならフェラーリみたいにフルワークスでやりなよ
そうすれば弱くても応援するわ

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だから3期の撤退は心底残念だった。

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現代F1がどうとか、レギュレーションがどうという問題ではない。
ホンダが落ちぶれただけ。

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うちの買い物用の初代フィットにチェンジした方がいい。
見た目はボロだが、無給油完走できる。

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今のホンダはどうしようもないが、vodafone撤退後まともなタイトルスポンサーの一つも見つけられないぐらいマクラーレンには営業力もブランドもないのだから、足元をみて契約満了まで淡々とやってればいい。

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マルボロカラーの頃のマクラーレン・ホンダは、ウィリアムズとかに遅れを取っていた空力をホンダエンジンの力で補っていたのに・・・

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ハイブリッドにしてはどうか?

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やはり社長の違いが大きいと思う。
本田宗一郎はF1への情熱が凄かった。
現場にもよく行きドライバーともコミュニケーションをとった。
今の社長は?
トップが会社としてのやる気が無いことを表してると思う。

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90年代前半で終了したか
(´-ω-`)

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アロンソのコメント読んだら、何年かまえにアレジがインディ500でクルマがあまりに遅くて強制リタイアさせられたの思い出したわ。

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まんま大企業病だね。今のままのホンダでは昔みたいに勝てないよ。何か勝利への拘りが無くなっているように思う。

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あホンダら

青青青青青青青青青青青青青青青青青青青青
それはおまえ

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またかまってほしくてきたんですか?

青青青青青青青青青青青青青青青青青青青青
こたえはエマニエル夫人です。
めがねのオッサンは
ここで脱落ボッシュートとなります。

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エフワンってまだやってたんだぁ♪

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もうだめでしょう。今の日本は昔とは違うことがよくわかったよ。

人間界は苦界です
そろそろ真面目に仕事しようよホンダ。

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ホンダの傲慢と増長の結果です
容易にF1参戦したけど
今の状況がすべてを表している

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資金が少ない中でよくやってる。
夢を与えてくれてるが
現状では栄光に泥を塗るだけ
もう十分なので楽になってください。

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スポーツカー作りを途中で凍結したのが痛かったね・・・。
ただでさえ、欧州車に比べて日本車の内燃機関は時代遅れ的なところがあるのに。

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F1史上最低最悪のエンジンを作った3役のTOP、F1開発責任者、さくら、MS部のTOPは、普通の会社なら当然更迭されるべき案件。
最低のマネージメントが生んだ結果。
まだ、続けていくなら、来年に向けて、早急にホンダさんお得意の新体制にすべき。
でなければ、潔く撤退すべき。

(・(ェ)・)
駄目、全然駄目、今のホンダには本物の技術者は居ない、有るのは偉大な先輩が遺した過去の栄光だけ

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アロンソもバトンもチャンピオンになるために
マクラーレンに来たはず。
ホンダのエンジニア達は
それを分かっているのか?
ホンダ社員の研修のために
マクラーレンに来たんじゃないぞ!

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まさに都合のいいときに
タイミングよく壊れるホンダタイマー(ソニータイマー)

返信は悪質なリンクとみて通報
本田宗一郎さんもあの世で泣いてるぞ

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結局ノーポイント。いつまでポジティブって言い続けるんだろう?

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どげんかせんといかん。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
モトGP最高のエンジンを作れる会社が何故まともなF1のエンジンを作れない

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もっと表情にもコメントにも焦りを感じさせてくれ!冷静なコメントには苛立ちを感じる。
もう限界なんだよ。実際どうなの?長谷川さんよ。

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ホンダのパフォーマンスがこのくらい酷い事は予想してた
しかしここまで壊れたり燃費でも劣勢だったりというのは予想以上だったな
2008年にホンダに期待するのはやめたからまだ気楽に受け止められるけど心のどこかでやっぱり残念な気持ちになるね

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アースホンダ(2007と2008)は入賞も普通にしていたしあっちのほうがずっとましだよ。

Rakkonen
コンセプト変えて実質1年目に逆戻りだから
こんなのは想定内なんだけどなぁ
皆大好き二期だって負けて終わってるのにね

ログインしてコメントを書く雲辺流人
ストロールにオーバーテイクされた時のストレートでのスピードの差がなんと40km/h!終いにはエンジントラブルでリタイヤ。アップデートに期待ですな。

正義のミカタ
完全に下位カテゴリー

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この結果は、ホンダの技術員に能力がないっていう証拠だよ。昔の名前で出ていますはやめて、一から技術を学びなおす気持ちで始めたら?。

正義のミカタ
職業訓練校から始めましょう。(笑)

ログインしてコメントを書くLoL
これは、マクラーレン側から契約を解除するように仕向けてますかね?(w 面白いように壊れますね。

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ホンダはF1技術をフィードバックする車種がないのになんで参戦したんかな?
言っとくが、市販車も欧州勢に太刀打ちできないからね!日本神話はとうの昔のはなしだからね!スペインの無敵艦隊!

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マクラーレンホンダといえば、強すぎてレギュレーションまで変えられてしまった事もあったのに(´△`)
そんなコメントして・・・技術屋として恥ずかしくないか(゜ロ゜)

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若手エンジニアの教育の場にしている限り無理。

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まず完走を目標にしようよ。
入賞を目指すから、こんな欠陥だらけの車を作ることになる。

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今回のF1参戦が一番悲惨や。

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ホンダを擁護してきた信者の言い訳マダー?

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ここまで落ちぶれてたとは

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F1撤退でいいと思います!!インディだけでいいでしょう!!

KKK
恥の上塗りするより、勇気ある撤退をホンダのイメージダウンにつながる。

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今後はmotogpに集中して下さい。

***
寝付きが良くないけど、深夜のF1のエンジン音を聴きながらだと、なぜか眠れる。
しかも、翌朝、ぐっすり眠れた感がある。
セナの事故の時は、一睡もできなかったけど。

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マクラーレンメルセデスの復活を

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ここまでくるとホンダF1の広告価値なんぞマイナスそのものなわけで
じゃあ技術的な旨味があるの?という・・・・

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ホンダが大好きで、車もバイクホンダ車だが、今のF1の現状には正直ガッカリしてます。せっかく琢磨がIndy500で勝ってもぬか喜びにしかならない。

×××××
実はマクラーレンが市販販売から撤退すると見違えたように良くなるエンジンなんです

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 開発中にモノシリンダからV6になった途端に信頼性もパワーもなくなった。それからずっと原因不明。なにが起きても原因不明。自分達の作ったものがわからないってどういうこと?

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F1参戦を休止と言う勇気をを出して
アロンソがあまりにもかわいそうでしょ!

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過去の栄光はどこへやら、残念ですね。

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ひとレース持たないエンジンかー
ベンチテストしてんだろうに

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ブランドイメージの低下に繋がりかねん(^_^;)

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トヨタと利権内閣のせいで、エコカー減税用の低燃費車エンジン開発にずっと掛かりっきりだったからね
ほぼゼロからのスタートになってるんじゃない?
他勢力と対等に戦えるようになるには、10年くらいかかる気がする

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ホンダスピリッツはどこへ
宗一郎が草葉の陰で泣いている

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ザウバー「来年もフェラーリにしようかな・・・」

正義のミカタ
その方が、いいですよ。ホントに。

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F1以外のカテゴリーでは良いんだけどねえ・・・
F1のホンダはなにかおかしい。

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日本の自動車メーカーが協力して、日本製のエンジン、日本製の部品、日本製のタイヤ、日本人だけのメカニック、日本人だけのドライバーで勝負して欲しい。

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ホンダは自社ブランドイメージが著しく損なわれていることを知るべきだ

せぶん
アロンソの顔も三度まで。
その顔に泥を塗って、
たまたま親日家だからこらえて
くれてるだけだよね。

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今のホンダじゃF1のカテゴリーに付いていけない

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軽自動車とミニバン屋さんになったホンダにF1は
無理だった。
日本の製造業全体のイメージが悪くなるから
早く撤退してほしい…

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口を挟むなマクラーレン!そんなギリギリ迄搾ってスリムなエンジン希望してアホみたいに軽量化したマシン走るわけないやろ

☆★☆★
プロ用F1だめ
一般人向け乗用車もだめ
スーパーカブもメイドインチャイナ
極めつけはゴミデザイン
ホンダは初代オデッセイ・ステップワゴンが出だしたころから転落し始めた。
CRZ…フニャフニャ見た目だけ流線形中途半端ハイブリッドでCRXを汚したゴミ車。ついでにインサイトという紙のような頼りない車もあったな。これみたいに出したり辞めたりせずに、かれこれ4代目になったトヨタのプリウスの方がプライドを感じる。
フィットもリコールの嵐。出た当初に買った人はみんなエラー探しの実験台でしたね。
オデッセイもゴミみたいなデザインになり、極めつけはアルベルがマルチリンクになったたタイミングでまさかのトーションビームに逆行劣化。
何から何までユーザーを舐めているとしか思えない。
昔はトヨタ嫌いでホンダ好きだったが、今ではトヨタのほうがまだマトモ。

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生みの苦しみか

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ドライバーがただただかわいそう。
いい加減完走できるエンジン作ってくれませんかね。

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見るのも聞くのも辛いです…でも頑張れなんです。

氷河水
人材は人財
今のホンダは、どうもがいても無理ですね

yahoo_jiro
これは本当にあホンダ。

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ホンダは乗用車でさえ、リコールだらけ。
フォーミュラーカーなんかまともにつくれるわけない。

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残念の一言。
もうfitのエンジン乗せようぜ。

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本田宗一郎氏亡き今、ホンダはただの企業になってしまった

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モトgpのエンジン載せたら?

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流石にホンダは一度離れた方が良い。

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本田宗一郎が亡くなってからって言うものは
一人前のエンジニアは育ってないね。
単気筒でデータ取って4気筒に組んだら
ガチャガチャ音たてて壊れるレベル。
F1嫌いのTOYOTAにでもデータもらっとけ。

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こんな事やってても若いエンジニアは育たんだろう?

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ミニバンメーカーの本領発揮、ってところですね♪

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市販車のイメージまで悪くなる。本来なら、F1で磨いた技術を市販車にフィードバックするのだろうが、壊れる方法でも導入するのか。イメージ戦略にも役立たない。営業サイドから、悲鳴がきこえそう。もう、辞めた方が良いよ。

ドライバー
昔のホンダは、強かった

ultra
ホンダは、タカタのエアバッグ問題の賠償があり、F1どころじゃない。

国家のポチ
ホンダは撤退も視野に入れるべきではないか。これ以上の醜態をさらすなら一から出直すぐらいの気概を見せたらどうか。

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アップデートも延期しているし、失望感しかない
ザウバーが使っている型落ちFerrari061よりも劣っているかもね。
ルノー勢がアップデートしてきたら手も足も出ない

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薄っぺらいことをやってきたツケが一気にでました。

Admin
素敵なホンダミュージックを聴かせてくれ!

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本田宗一郎とアイルトンセナが泣いてるよ。
もう撤退した方が良い。
今のホンダに、F1を戦うだけの能力はない。

poko
ブラウンGPはHONDAエンジンを止めた一年目に優勝した。
それだけは事実。

わさび抹茶
撤退したら?

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ほぼ何も手を加えていないから当然壊れる。

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インディでは大快挙、F1では大失敗のホンダ。この差はなんだろう

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琢磨もそうだな

正義のミカタ
インディとF-1ではレベルが違うのだよ。(笑)

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エンジンの作り方が分からないのだろうな。
BARホンダの頃からよく壊れてる。

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もうインディと2輪のレース以外撤退したら?F1はこのザマだし、S-GTも大した事無い。ブランド価値下げる一方ですよ。

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本田宗一郎が健在だったら間違いなく今のエンジニアは干されているだろうな。
気骨が全く感じられない。

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だからあ、これが今のホンダの実力なんだって
ぬるま湯にどっぷり浸かったホンダの社員の技術力で世界の頂点で戦うなんて
MotoGPで満足でしょ?

nivhjfd
まさにGP2エンジン

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問題があるICEを次戦でも用意するんだろ?
改良型ICEの投入は無期限延期だし...。
自分ら、やってることに虚しさを感じないのか?

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UnderpoweredbyHonda

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ホンダに限った事ではないけど、メーカーの技術者軽視の経営の弊害が、出てる

西武ライオンズは永遠に不滅です
ホンダは眉毛に対して嫌がらせをしています。

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ホンダの開発者たちはもう自分たちが何をやっているのか、これからどうすればよいのかわからなくなりパニックになっているのではないか。経験の浅い若手に任せると、こういうリスクがある。今の彼らに精神的な支柱になれる存在がいないのであれば組織として崩壊は目に見えている。

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この状況は凄いね
アメ車相手が関の山か

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>エンジンの油圧が低下し、
 ホンダって油回りにネガティブなイメージしかないわ
 市販車のオイルフィルターもケチっぽいのついてるし
 ミッションオイルの量も少なかったりするし。
 「それで十分なんです」ってディーラーは言うんだけどさ、
 冗長性見ると十分なんじゃなくてギリギリなんだよ。

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ホンダよ、潔く撤退してくれ。

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撤退と聞いて一人のWCドライバーが人目もはばからず涙した・・・
そんな存在になっておくれよ。

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PUアップデートも目処が立ってないし、こんなんじゃあ流石のアロンソも愛想尽かすよね…

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
過去の栄光は過去のもの。

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バイクは日本車が3メーカーとも圧倒的な性能なのに車はここまで落ちぶれてるとは

ホワイトアスパラガス
今のホンダはF1で戦えるレベルに達していない。ドライバーのストレスが増大するだけ。

Bakagami-no
インディー500の件も含めて憤慨しているんだろう。
このままだと、本業に響くよ。

nnmkkop
このザマでも、ホンダ信者さん達は
「シャーシが悪い」とか「ブーリエは全部ホンダのせいにする!」だとか「レッドブルホンダだったら勝負できるのに」とか、まだ言うんでしょうか?

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2017/06/12 20:57
もうそういう人は少ないよ。長い目で見てほしいくらいの人も。

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ホンダを選んだのはマクラーレンだろ。
だから文句言うな。
という逆ギレに近いコメントがちらほら

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
ん?
でもブーリエのマネージメントは糞だ

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ホンダ信者なんているのかなぁ?
ただ唯一の日の丸がホンダだから応援してるだけなんでは?
で、ブーが糞みそ言うからその言葉に反応してしまうんじゃない?
ホンダが悪いのは皆感じてますよ。
ただブローしてザマーみろみたいなのはよく分かんないけどね。

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ミニバン屋に何を期待するのか

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フィットのエンジンだけ造ってればいいんじゃない?

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長谷川「我々はポイントを獲得できる機会を失ったので、非常に残念に思っています」
↑申し訳なく思わないのか?他人事っぽく感じるのは俺だけか?

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ホンダ撤退。
恥を来年まで持ち込まない事。

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ホンダの市販車は大丈夫なのかF1とは全く違う次元なのは理解しているつもりだが、ここまで酷いとそう言いたくもなるし、実際新型シビックに不安をもっている人もいるだろう。ホンダ全体の売上にも影響するだろう。それにしても責任者の長谷川氏、コメントがいつも他人事で悪びれる様子も全くないね。恥とか悔しさとかとっくに忘れたとしか思えない。こんな人がいつまでも指揮をとっているからなおさらダメ

神谷奈緒
遅い・壊れる・燃費悪い

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速いエンジンならペナルティもまだ我慢できるが、
遅いエンジンになおペナルティではレースに成らないな。
ハンデがありすぎ。しかも完走できないエンジンなのだから。

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20年前は、ばんばんテストできたから一発逆転できたけど!今は、エンジン、PUやらで、わかりにくい!難しいよなぁ!ドライバーがブイブイできたのは終わりに近い

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いくら何でも酷すぎる!こんな状況でポジティブな発言が出でくる事自体に疑問を感じる!国際レースに出る資格あるのか疑問に感じる!

以下名無しに変わって「マクラーレン・ホンダ」がお届けします
VTECターボにでもすれば?

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もうホンダには乗りません。がっかりです。

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なんでこんなことに
優秀な技術者はどこに行ってしまったんだ

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大半はホンダの責任だけど、昔はドライバーも侍みたいのがいっぱいいて、6速の時代1?4まで無くしても平気な顔して勝つやつとか、モナコでは一度前に出ればスライドさせてまでして譲らずラスト7周、特にファイナルなんか変なボタンを押して燃料濃くしてチェッカーを受けるやつとか、あの頃は楽しかった。

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所詮はホンダ、たかがホンダ。
Nシリーズも年数経てばサビサビですか?
されどホンダではない。
見捨てられたライフが日本でのホンダが舵取りをしたメッキの証。
企業なんだから売れてナンボは理解出来るが
この小さい積み重ねがF1での結果であり集大ですね。

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ホンダの技術力の低下は単にモータースポーツに限った話ではなく、日本産業界の技術力そのもののレベルダウンを象徴しているのでは?
ホンダがF1で無敵を誇った当時と現在を比べれば、特に電機産業なんて惨々たる有様。
今の日本経済は“ものづくり”じゃなく“金融”で食っているようなもの。
ホンダのトラブルは日本国民に対して、
いつまでも「ものづくり大国」なんて幻想に酔っている場合じゃないぞ!って警告なのかもね。

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ホンダは人材不足? マツダから引き抜いたら?

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高性能レース用エンジンをまともに作れなくなったホンダはホンダではない。日本にはエンジニアがいないのでしょう。

mmkk
ホンダファクトリーのドキュメンタリーみたけど
若い技術者が夢かなえるため、キャリアアップのための趣味の工房っていう雰囲気がすごかった
日本のエリート技術者が集まってるんだろうけど所詮はぬるい日本でお勉強しただけのちょっと頭いい人の集まり

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最強を誇った1980年代とは時代背景が違うんだ。ファンとして残念だけどホンダは現実を受け入れないと。

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ゆとり世代が中心の
今のホンダには無理か…^^
いっそうのこと
インディとかやってる
アメリカのホンダに頼めよ?

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トヨタの撤退は正しかったのかもな今の日本ではF1は厳しいのかもしれない

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ほんと恥晒してる感じ

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昔のホンダとは違う組織だな。
勝っても満足せず上を目指す。
それがホンダスピリットだったのに。
僅かですが改良型PUに期待します。

チョビ助け
車好きじゃない人が、社長してるから、ダメダメだな!
もう今年も駄目、で来年は、株主が拒否反応して、の撤退だな!
いつも同じことの繰り返し……
昔は、昔で、今は、今だよ!
いつまでも、あの頃の栄光にしがみついてるなっての!
ヤマハエンジンで、今のホンダに勝てるかも(笑)
2輪とインディと国内のだけで良いんじゃないか、今のホンダは!

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もう、F1にかけるのはやめてくれ?

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会社として大問題だと思うのだが。なーんか本田から危機感(というか悲壮感?)感じられないのよね。

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ホンダの技術屋の技が不景気時代に合理化という名の元に「失伝」したのだ。

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HONDAにはいいエンジニアがいないんですか?

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ホンダはミニバン作ってれば良いんだよ。

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ドライバーがかわいそうだ…
もう決断を下す時ではないのか?
フェラーリとストレートで30km/hも違ったら太刀打ちできないですよね…

宣言美子
今年のホンダF1キャンペーンの日本GPチケット当選者は100組200名。去年の10分の1。
そりゃぁ2000名集めたところでお通夜以下の状況じゃぁしょうがないだろうけどやる気なさすぎ。

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NSXも一緒かな?
キャンセルしよっと!

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復帰決めたときはこんな難しいと思ってなかったんでしょうね
F1の技術進歩を甘く見てたね
バイバイ

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もう駄目でしょう
マクラーレンとアロンソは良く我慢してくれたと思います
来期はザウバーに供給するとか言ってますが受けてくれるんですかね?

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受けるよ、ザウバーにはフェラーリのフルスペック買う予算がない

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アロンソほどのドライバーが、、、
罪を知れ

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ボタンを押せ!!ってモナコで言ってた頃のホンダが懐かしい。

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駄ホンダだな

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無口なライコネンにしておけば良かった(^_^;)
マ ホ

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これじゃホンダブランドが逆に悪化してしまう気がする。

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さくらだと労働基準の制限があって進まないの?
ヨーロッパにファクトリー持ってけばそういう制限はなくなるの???
誰か教えて!

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やっぱりホンダ。

mokobeaverolive
わかる人はわかってるが、
・マクラーレンのシャーシのデザイン
・F1のレギュレーション
ホンダが、いったんマクラーレンから、
いや、勇気をもってF1から撤退すべき

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ホンダは完走を目指すだけのエンジンになったね。

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昔の桜井さんなどいた時代はスペシャリストが多く情熱が違ったのだと思う。今の「さくら」の奴らはサラーリマンから抜け出せなくて、「定時になれば帰るのだ。」という、くやしさも「明日頑張ろう。」ぐらいしか感じられない集団なのだと思う。現地にも行かず、さくらでバーチャル通信していたって無理だろう。イギリスあたりに「さくらF1研究所」を作らなければだめだろう。

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過去の栄光は忘れて、残念だけどこれ以上は無理しないで撤退して下さい。

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ものづくりよりプログラミングだな。

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まだF―1にこだわるなら
去年のベンツの中古エンジンに「HONDA」と貼って走る方が潔よいかもな!

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OB会議を急遽招集して撤退。
現社長も車作りには関係無いし、F-1スタッフが長谷川も含めて、モータースポーツに対して、安っぽいエリート意識だけで臨んでいる。
だから私もf-1はここ数年興味が全くない

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まあまあ、何時ものことですから。
今のホンダは、技術はないけど金ならありますから、これでご勘弁を。

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ホンダの最高傑作はスーパーカブでしょ。

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メーカーのイメージアップでF1をやってるはずだね。
これ以上イメージダウンになるのはどうかしてるよ。

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トヨタ、ホンダとF1を去った時期にもう日本メーカーは終わったようなもの。
世界最高峰と言われる技術競争が日々行われている世界から一時的にでも抜け出したら最後、終わりです。
他社メーカーに追いつくには並大抵な努力だけでは追いつけない。
他社メーカーも並大抵の努力をしているのですから…。
後は、他社メーカーと違う発想しかない!

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リコールですか?

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ホンダはF1なんてどうでも良いと思っているだろうし、マクラーレンへの懲罰か何かじゃねーの。

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マクラーレン・ホンダは違約金払ってとりあえず今年は辞めよう。

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